AT車についての質問です。なぜ大型トラックはMT車が大半なのですか？AT限定免許ができてからだいぶ経つと思うのですが、大

AT車についての質問です。なぜ大型トラックはMT車が大半なのですか？AT限定免許ができてからだいぶ経つと思うのですが、大型トラックはいまだにMT仕様が主流のようです。なぜでしょうか？ わざわざギアチェンジしないといけないMT車より、楽に運転できるAT車を増やした方が良いと思います。 操作が楽な方が良いに決まっています。現に自動運転自動車を開発しようとしている会社もいるくらいですし。

中・長距離など、トラック1台に1人の乗務員が割り当てられる会社は、 車が傷みにくいのでMTでもよいですし、 距離が伸びるので、ATは結構壊れます。 しかし、近場の乗り回しだとクラッチの痛み方が激しいので、ATにしている会社も多いです。 三菱だと、昔は1万キロ位でAT(イノマット)が壊れました。 今でも仕組みは同じですが、自動クラッチ板が2枚に増えて、 どちらかが壊れても1つが生きていれば自走出来ます。(イノマットⅡ) トラックのレッカー代は、皆さんの月給並みのお値段ですから、 故障率の高いATは、不人気ですね。