WRX S4 のブレーキパッドについて WRX S4 のブレーキパッドを交換しようと思っています。 ストリートメインで

WRX S4 のブレーキパッドについて WRX S4 のブレーキパッドを交換しようと思っています。 ストリートメインですが、年に数回サーキット走行をする予定です。 ・ディクセル Z type ・プロジェクトミュー TYPE HC+ ・エンドレス SSM あたりを候補に考えています。 （低温域0度から高温域500度～800度くらいまで、できるだけ広い範囲をカバーしたいです） が、アイサイト装着車でも問題ないか少々気になっております。 （保障対象外になることは承知しています） WRX S4 で、これらのパッドに交換した方、 またはS4でなくても、アイサイト装着車で、これらのパッドに交換した方おられましたら、 自動追従でカックンブレーキになっていないかなど、使用感を教えていただけませんか。 また、上記のパッド以外でもオススメがありましたら、教えていただけるとうれしいです。 よろしくお願いします。

アイサイトの方は分かりませんが、サーキット走行を視野に入れて500℃程度じゃ厳しいですよ。 安心して使うなら700～800℃、更にマージンを広くなら物が限定されますが1000℃。 ※アイサイトの事を考えない場合 何故かプロμのHC系が昔からある方向系の方に根強い人気がありますが、私にはイマイチ理解不能。 決して悪くは無いとしてもエンドレスかプロμが何故か好まれますね。 それは置いといて、サーキット走行を視野に入れ低温～高温まで対応しながらも低温域でも安心して使用出来る物となると意外と難しくはなります。 また0℃～ではなくても常温～や50℃～の物も視野に入れて下さい。 個人的に勧めるならアクレのフォーミュラ700C、物足りなければ800Cですね。 その他にもWinmaxもお勧め、穴なのはブリッグのラリーミディアムかハードの選択。 サーキット走行だけを考えるとサーキット向けでも構いませんが、普段乗りも考えると様々な走行条件で走るラリー用が意外な穴。 1000℃なんて限られた物しかありませんが、そこまでは必要無いでしょうし。 今は分かりませんが、プロμは半分程度まで使って棄てるなんて言われていたりしました。 裏金と摩擦材を張り合わせる接着剤が熱により摩擦材に染みて変質し、本来の性能が得られないと言う事だったりします。 また制動1発で摩擦材が剥がれて飛んでったなんて話もプロμだったかと。