ラジエターに関する質問です。 97年式USA左H TJラングラーなのですが、強制ファンなのですが、 水温上昇でオーバー

ラジエターに関する質問です。  97年式USA左H TJラングラーなのですが、強制ファンなのですが、 水温上昇でオーバー

ラジエターに関する質問です。 97年式USA左H TJラングラーなのですが、強制ファンなのですが、 水温上昇でオーバーヒート気味です。 先日熱い時エアコンでメーターをチェックしろ。 のランプが表示し エアコン消して大丈夫でした。 いつも温まると水温100度チョイ下を示しており秋冬はそこから上がらないのですが、 先日は100を超えてランプが付きました。 現状水漏れ一切なし、水回りは交換済です。 とりあえず、クーラント全交換(現50%を夏だけ30%に)、 ワコーズ CLB クーラントブースター入れ、 サーモスタット ローテンプ82度仕様に変更しようと考えて週末にやるつもりなのですが、 ダメならラジエターを交換と考えてe-Bayみているのですが、 ラジエター本体が100ドルから1000ドルまであります。 3CORE(3層構造)などは理解しているのですが、安いのと高いのの違いは? 100ドルから1000ドルで、10倍良いとは考えておりませんが、 車は自分で色々弄りますが、専門職ではないので詳しい方お願い致します。 頭の中で100ドルじゃぁ心配だし1000ドル出せないし… 200から300かなぁ?っと考えております。 値段でラジエター決めるの??そーではないだろ。と考え質問しました。 現在のラジエターは交換済で古くないのですが前オーナーが交換した物です。 交換しないなら、フレキシブル エア ダクト ホースで 前方からラジエターファンの後ろ側にフレッシュエアーを送り込むか、 ラジエター前方に渋滞用の電動ファンを増設して車内からON/OFF出来るようにするか? (通常の前方エア取り込みに邪魔?)など考えています。 詳しい方アドバイスお願い致します。

TJは夏場は水温が上がり気味ですよね。 ファンカップリングは正常なんでしょうか。 ローテンプサーモで様子を見て、まだ上がるようなら、 予算に合う3層ラジエーターに交換すれば良いと思いますけど。 あとはオイルクーラー付けたり、エンジンルームの熱を逃がすため、 ボンネットにルーバーを取り付けると、かなり有効ですよ。

ラングラーに関する回答

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ラジエターに関する質問です。 97年式USA左H TJラングラーなのですが、強制ファンなのですが、 水温上昇でオーバーヒート気味です。 先日熱い時エアコンでメーターをチェックしろ。 のランプが表示し エアコン消して大丈夫でした。 いつも温まると水温100度チョイ下を示しており秋冬はそこから上がらないのですが、 先日は100を超えてランプが付きました。 現状水漏れ一切なし、水回りは交換済です。 とりあえず、クーラント全交換(現50%を夏だけ30%に)、 ワコーズ CLB クーラントブースター入れ、 サーモスタット ローテンプ82度仕様に変更しようと考えて週末にやるつもりなのですが、 ダメならラジエターを交換と考えてe-Bayみているのですが、 ラジエター本体が100ドルから1000ドルまであります。 3CORE(3層構造)などは理解しているのですが、安いのと高いのの違いは? 100ドルから1000ドルで、10倍良いとは考えておりませんが、 車は自分で色々弄りますが、専門職ではないので詳しい方お願い致します。 頭の中で100ドルじゃぁ心配だし1000ドル出せないし… 200から300かなぁ?っと考えております。 値段でラジエター決めるの??そーではないだろ。と考え質問しました。 現在のラジエターは交換済で古くないのですが前オーナーが交換した物です。 交換しないなら、フレキシブル エア ダクト ホースで 前方からラジエターファンの後ろ側にフレッシュエアーを送り込むか、 ラジエター前方に渋滞用の電動ファンを増設して車内からON/OFF出来るようにするか? (通常の前方エア取り込みに邪魔?)など考えています。 詳しい方アドバイスお願い致します。

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