マツダ ロードスター(ND)RSのMTはどのような車ですか？ 走っている時のフィーリングなど、なんでも良いので出来るだけ

マツダ ロードスター(ND)RSのMTはどのような車ですか？ 走っている時のフィーリングなど、なんでも良いので出来るだけ詳しく教えてください。 オーナーの方に答えていただけると幸いです。

ND・RSのオーナーです。昨年末納車され半年間3500ｋｍほど走っています。 今まで、初代NA6、NA8、NB6、NB8、NCを乗りつぎ、現在NDとNA8Cを並行所有しております。 歴代NA～NCとの比較する形でND（RS)がどのような車かを表現すると「歴代中最もバランスよくまとまった最新装備満載の快適便利なロードスター」ですね。 RSにはビルシュタインサスペンション、ボディ補強、レカロシートなどの「走り」方向での装備充実だけでなく、自動ライト、自動ワイパー、自動防眩ミラー、ヒルスタートアシスト、車線逸脱警報、側方車両センサー、BOSEフル装備オーディオ、シートヒーター、マツダコネクト等々、各種電子装備もてんこ盛りになっていますので、このような表現になりました(^^)ゞ 走っているときの印象が最も近いのは第二世代のNB（の後期モデルNB2～NB4）ですね。純正マフラーのサウンドも、前モデル第三世代のNC（2000cc）よりもNA~NBの印象に近いです（厳密に比較すればNA~NCどれとも異なるND独特の音ですが）し、車体の挙動もどっしり安定志向だったNCよりもNA～NBの軽快な印象に近いです。 それでいて長距離移動の快適性（疲労軽減）ではNCに比肩するくらい快適な車になっています♪ NA～NBも1日300ｋｍ以内ならどうということもないのですが、それ以上の距離になると少々しんどかったので、NDはとても剛と柔のちょうどいい共存を実現した歴代ベストバランスのロードスターだと思います(^^) 2000ccのNC、ともすれば初代NA8と比べても低中速でのトルク感はやや非力（エンジンパワー＆トルクの実数値だけでなく燃費も考慮して設定されたギア比の影響もあるかも？）と思いますが、NCで許されたダル～っとした変速＆アクセル操作をせずNDに適した運転をすれば良いだけのことなので、最適な操作を体得すれば不満を感じることなく走れます。 なにより燃費が歴代中最高♥ 満タン法で街乗り実測12キロ以上（※ほぼ同じ場所・乗り方をして、NAではリッター8キロ以下もザラ、NB~NCでもリッター9ｋｍ以下になることっがしばしば）、高速＆郊外の道メインならリッター20キロに迫ることも可能です♪ （※ちなみにNDのメーター内平均燃費計は満タン法計測値よりむしろ若干控えめの数値を表示するほうが多いです） トランクは若干間口は狭くなったものの十分荷物も積めますし、日常の足から長旅の足、さまざまなシチュエーションで歴代中一番満足度の高いものに仕上がってると思います。 NCは当初の予定より２～３年前倒しで発売されたこともあり、初期モデルにはリコール未満の不具合（要部品交換修理箇所）が数多ありましたが、NDは今のところその徴候もほぼありませんので安心しておすすめできる車です(^^) ただし、豪華電子装備やレカロシート（シートヒーター）は不要！…という方には、S、Sスペシャルパッケージ、もしくはNR-Aがベストバイかもしれませんね。