峠道のカーブで速い排気量は何ccくらいでしょうか？ 250cc 400cc 600cc 1000cc 1400cc があれば、600ccは�

匿名さん

峠道のカーブで速い排気量は何ccくらいでしょうか？ 250cc 400cc 600cc 1000cc 1400cc があれば、600ccはわからないですが日本の峠道はスピードレンジが低くリッタークラスではその重いバイクから発生されるパワーを生かしてストレートで速くカーブの手前で素早く減速しカーブを立ち上がり重視で走る。
カーブの勝負を殺し、いかにパワーを早く、上手く使うのがリッターバイクの走り方だと僕は思っています。
(リッターの全開は峠道ではターンパイク位特殊ではないととても使えないとは思いますが) それで考えると峠のカーブで一番速いバイクって何ccくらいなのでしょうか？ もちろん車種によって変わるし、峠レイアウトによっても変わってしまうと思うので大体で大丈夫です。
よかったら教えてください。

峠の速さに排気量は余り関係ないよ。
良くバイクは腕だとか言われてませんか？ ジムカーナなんかでは未だNSR250とかVTR250でめっちゃ速い人もいます。
ジムカーナでは250でリッターや600よりも速くてチャンピオンになった人もいます。
実際の所、腕以外の要素も有ります。
車重の軽いバイクはパワーウエイトレシオ的に速い傾向に有ります。
後、速い人は吊るしで乗ってません。
最低でもサスと2次減速比を走るステージに合わせてセッティグしています。
現行車だったらMT-07/09とかが軽くて速いですね。
峠だったらおっしゃる様に上の馬力は必要ないのでMT-07位で十分だと思います。
73馬力でも昔のNSR250程度は余裕で出てるし低速トルクでは勝ってるから腕次第で相当速い。
他は低速サーキットならばMT-09も速い。
サス弄ったMT-09でSSと互角かS1000RやRSV4Rよりも速い事すら有る。
共通して腕に覚えが有る人がそこでタイム出す為にセッティングして乗った場合の話しだが・・・ http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55261852.html 峠＝MT-07/NSR250/各種モタード 低速サーキット＝MT-09/レプリカ600 高速サーキット＝レプリカ1000