日産 E51エルグランド3.5Lの吸気系についての質問です！ 今現在の走行距離が20万㎞とそこそこ走

匿名さん

日産 E51エルグランド3.5Lの吸気系についての質問です！ 今現在の走行距離が20万㎞とそこそこ走っていますがエンジンに限りオイル交換以外の整備をしたことが有りません、機関類もバリバリ絶好調で燃費は平均7.5㎞は出ています！(これが良いのか悪いのかは判りませんが…) まだ大事に乗りたいと思い評判の良いワコーズRECSにてショップがやっているようなエンジンメンテナンスを自分でやろうと思い点滴チューブの詳しい接続方法を探していますがなかなか見つかりません… ショップに頼むのが一番楽で確実ですが車整備は全部自分でするようにしているので今後のためにと知っておきたいです。
施工されている方や自車をされた方がいらっしゃれば回答お願いします！欲を言えば図解等があればしあわせます。
写真は先日変えた４番のプラグです！これを見て思い立ちました。

レックスで一気にするよりもフューエルワンで徐々にクリーニングするのをお勧めします。
皆さんの体験談で良くなった気がするって話は気のせい？自分が見るまで納得しない性格なんでスクラップ予定のＪＢ１ライフで実験しました。
入れる前スラッジだらけなのを確認。
フューエルワン入れて４日目でバラしてみました。
（一日４時間のドライブ）正直に言います。
バラす前はピストンのヘッドは真っ黒スラッジ有り→色は真っ黒のままでツルッとしていた。
（スラッジは一応取れてた）バルブは？軸の棒の部分はスラッジがほとんど取れてなかった（ＩＮ側）ＯＵＴ側は基本的に効果ないのでスラッジだらけ。
メーカーの写真のように取れては無かった。
でもバルブの輪郭？ヘッドとの接地する部分は綺麗になっていた。
ココが綺麗になると機密性が生まれるのでまあ良いのでは？まあこんなもんでしょう！と言う事で組み上げて後日スクラップ工場に運ばれて行きます。
レスポンスが上がるって話はフューエルラインの洗浄効果とスロットルが洗浄されてレスポンスが上がるものだと思います。
結果を言いますとフューエルワンの少しずつの洗浄で！レックスで一気に洗浄して塊で取れたのが高回転中にシリンダーボックスやピストン、ＯＵＴ側のバルブに悪さをするほうが怖いです。
ちゃんと取れるのは確認したので溶けてくれるなら良いですが塊で取れたら・・・それとなぜかＯ２センサー反応しました。
チェックランプ付きますｗｗｗ長文になりましたが話は聞くけど中身を誰も見てないので見てみたい！って事で廃車の車で検査が少しあるのを探しての実験でした。
結果はやる価値有！