平成15年式スバルインプレッサのWRX（GDA）とWRXSTI（GDB）の違いはなんでしょうか？ パーツ数がGDAよりG

平成15年式スバルインプレッサのWRX（GDA）とWRXSTI（GDB）の違いはなんでしょうか？ パーツ数がGDAよりGDBの方が豊富なんですが、GDB用をGDAに流用はききますか？よろしくお願いします。馬力が違うのは承知しております。

二世代目インプレッサにおいてGDBはWRC出場するためのWRカーを制作に必要なベースとなる市販車輌。 spec Cは競技車輌制作のためのベースグレード。 GGBはGDBのパーツをワゴンのGG#型へ移植(必要に応じて再設計)して造られたワゴンバージョン。 その他はただの市販向けに造られた乗用登録車輌。 故にGDBはWRCのレギュレーションを踏まえているので、後付けが禁止されたアンチラグシステム(スバルが用いている名称はミスファイアリングシステム)が動作しないようにしてあるだけで、搭載されています。 EGの型式はGDAはレガシィ等にも搭載されているEJ205、STIグレードはチューンによる高負荷に耐えられるように設計されたEJ207。 DCCDの有無。 GDBはスポーツ走行する上では強度不足と叩かれ続けていた5MTから専用設計の6MTへ変更。 spec Cは競技車輌制作ベースグレードであるためエアコンをOP扱い、軽量化のためにトランクオープナーやトランクルームの内装の廃止。専用軽量ガラス。剛性確保のためのパーツ追加等。 等々各所違います。 パーツの流用は完全な専用設計部品以外は可能。 例えばエアロ(後期のGDB_アプライドモデルE～G H16～H18モデル除く)、ヘッドライトやテールライトは1500cc～GDBまで全グレード共通であったり互換性ありなので使えます。 シートや内張り等の内装パーツも可能。 spec C用ガラスを移植することも可能だがフロントガラスにラジオアンテナが無いので、別途アンテナの確保が必要。