WRX S4 を買って、サーキットを走りたいと思っていますが、いくつか質問させてください。 （都合によりMTは不可なので

WRX S4 を買って、サーキットを走りたいと思っていますが、いくつか質問させてください。 （都合によりMTは不可なので、STIという選択肢はナシです） ・WRXの性能だと180km/hのリミッターに届いてしまうと思いますが、サーキット走る場合はリミッター解除するものですか？ ・S4でサーキット走行すると、エンジンオイル、CVTオイルの温度が厳しいという書き込みを見かけますが、クーラーつけないと厳しいですか？（純正ありませんよね？？） ・ブレーキ、タイヤ、サスなど、いろいろとチューンした方がいいのかもしれませんが、知識もお金も不足しているので、いきなり全部は無理です・・・。どういう順番で考えていくのがよいと思われますか？

まずは、フルノーマルで走ってみてください。 ノーマルとはいえ、できれば、下記の準備を勧めます。 念のため、硬めのエンジンオイルを入れてください。上より、下が大切です。 15W40くらいは、入れた方が良いです。本当は、シングルグレードがいいです。 （5W以下は、絶対ダメです。） ブレーキパッドは、できれば、高音用にしておいた方が良いです。800度以上に。 ブレーキフルードは、信頼のおけるメーカーの、DOT4にしてください。 私は、ATで走りましたが、すぐに、ATフルードの温度が上昇、警告音が出てしまいましたが、走行自体は、問題ありませんでした。ノーマルで大丈夫と思います。 ただ、フルードの、交換は、少しマメにした方がいいでしょう。 あとは、走行についてですが、少しずつ攻めるようにしてください。（当たり前ですが、熱くなると、ついやってしまいます。） あまり、連続して、攻めないでください。（実績を積めばいいですが、車の負担大きいです。3周くらいしたら、1周は、流す） パドックに戻ったら、ブレーキのエア抜きが必要になると思います。事前に、練習しておいてください。（パドックに戻る前に、数周は、流してないと、ブレーキがチンチンで大変です。） 最後に、MTは、ブレーキの負担が少ないですが、AT等2ペダルは、想像以上にブレーキの負担が大きいです。 また、速く走るには、2ペダルでは、左足ブレーキは、必須です。楽しくなりますよ。 こんなところでしょうか。徐々に、足りないところをご自身で感じ、必要な準備を徐々にしていけばよいかと思います。 それでは、サーキット走行を満喫してください。