トヨタのプレミオ/アリオンが6/13にビッグマイチェンするそうです 現行はトヨタのラインナッ�

匿名さん

トヨタのプレミオ/アリオンが6/13にビッグマイチェンするそうです 現行はトヨタのラインナップの中でも息の長いモデルですが、既に新しさの失せた状態でMCを繰り返すよりも、単刀直入に北米/欧州向けのカローラを新型アリオン/プレミオとして導入したほうが話が早いし、新鮮味やデザイン的な魅力はグッと増すと思うのですが、どうしてそれをやらないのでしょうか？ 5ナンバーサイズ云々は以前ほどこだわる人は少なくなったと思うし、5ナンバーにこだわるのであればカローラアクシオがあるじゃないですか でも、既存のモデルを成形で延命させるのは減価償却しているから安コストで製造しながらある程度の儲けを出しやすいから？ それとも、「5ナンバーセダンが欲しいけどカローラじゃちょっと・・・」というごく一部の人の為に？

アリオン／プレミオの最大の特色は、「リアシートがリクライニングするセダン」でして、トランクスルーもあります。
昔の大衆車（2000ccクラス以下で……多分これって死語ね…）で、リアシートがリクライニングする「セダン」って、確かΣ位だったような記憶ですが…。
昭和60年代から、セダンにもトランクスルーが流行りましたが、平成ふた桁になってから、車体剛性と軽量化命で後席後ろのバルクヘッドの絡みでトランクスルーを止めた車種も結構ありましたね。
ですから、単純に「カローラがあるから」という話でなくって、結構根強いフアンが居るんでしょうね。
あと、５ナンバーのコダワリは、長さでなくって幅の問題です。
駐車場や細い路地の関係で、「横幅1720mm程度のなんちゃって３ナンバー」以外の、1745とか1775mmなんかの幅になると、年寄り向きには相当抵抗があるかと思いますよ。