とあるミッドシップの車に乗っている者です。 フロント二輪がタイヤが交換時期を迎えております。 私の車はタワーバーをつけ

とあるミッドシップの車に乗っている者です。 フロント二輪がタイヤが交換時期を迎えております。  私の車はタワーバーをつけ

とあるミッドシップの車に乗っている者です。 フロント二輪がタイヤが交換時期を迎えております。 私の車はタワーバーをつけるために、フロントに積んであるスペアタイヤをおろしており、またカーボンボンネットに変えているため フロント荷重より、リア荷重の方が多い状態になっていると思います。 ここで質問なのですが、フロントにどんなタイヤを履かせればいいのでしょうか? 使用目的としては、基本街乗りです。 グリップするタイヤにも少し興味があります。 前輪に極端にグリップするタイヤを履かせるとオーバーステアやスピンの危険性が高まるでしょうか? 「スペアタイヤ積めばいい。」や、その他の批判的な回答はご遠慮ください。 回答よろしくお願いします。

基本街乗りなら何履こうがどうってことないですが、前だけグリップ上げると轍の影響は増すでしょうね。 直進安定性は落ちると思います。 荷重配分は気にする必要ないです。 元々市販MR車はオーバー対策にリヤヘビーで作ってありますし、その程度の軽量化は大した影響ないです。 あなたの車種がAW11なら、リヤの幅をワンサイズ上げるといいです。 当時は前後異サイズで型式認可が取れなかったためのあのタイヤサイズです。 リヤの幅アップで本来の姿になります。

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とあるミッドシップの車に乗っている者です。 フロント二輪がタイヤが交換時期を迎えております。 私の車はタワーバーをつけるために、フロントに積んであるスペアタイヤをおろしており、またカーボンボンネットに変えているため フロント荷重より、リア荷重の方が多い状態になっていると思います。 ここで質問なのですが、フロントにどんなタイヤを履かせればいいのでしょうか? 使用目的としては、基本街乗りです。 グリップするタイヤにも少し興味があります。 前輪に極端にグリップするタイヤを履かせるとオーバーステアやスピンの危険性が高まるでしょうか? 「スペアタイヤ積めばいい。」や、その他の批判的な回答はご遠慮ください。 回答よろしくお願いします。

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