スズキDR250S SJ44A キックのみの車両ですが通常キックにデコンプやチョークをアレンジして作業するのですが、なか

スズキDR250S SJ44A キックのみの車両ですが通常キックにデコンプやチョークをアレンジして作業するのですが、なかなかかかってくれません。 本日は40分間キックし2回のかかってくれました（少し暖気したら切っています）。先週某オークションで落札し現車引取りした際は先方様は時間通りに待ち合わせ場所へこられ、同場所でも一発でかけていたのに・・・。キック式は初めての購入です。何か良いアドバイスがあればどなたかご教授ください。購入してから常に汗だくです。

正しくデコンプを使っているでしょうか。 1．ＤＲ２５０Ｓのデコンプレバーは握るとロックされます。 ロックされない場合、すでに圧縮上死点が出ていますから２．を省略して３．に進みます。 ２．デコンプレバーがロックされたら、レバーが解除されるまでゆっくりキックを下ろします。 ３．キックを上まで戻し、一気に踏み下ろせばエンジンはかかります。 それとエンジンが冷えているときは夏場でもチョークは必須です。 また、もう一点。 ＤＲ２５０Ｓのキックアームは前期と後期で長さが違います。 エキパイのヒートガードを見ればわかりますが、キック先端の「逃げ」が二箇所あります。 前期の長いキックアームの場合、アーム先端でのストロークが長くなりキックスピードが意外に稼げません。 後期型の短いキックアーム（ＤＲ２５０Ｒのオプショクキックと同一）に交換するとかけやすくなります。 詳しくはこちらで。 https://fuu10.minibird.jp/bike/bbs1-main/joyfulyy.cgi