低い屋根だけど圧迫感がない室内デザインはホンダ・トデイとホンダ・ビートが意外と圧迫感がないです。 スズキ・カプチーノや

低い屋根だけど圧迫感がない室内デザインはホンダ・トデイとホンダ・ビートが意外と圧迫感がないです。  スズキ・カプチーノや

低い屋根だけど圧迫感がない室内デザインはホンダ・トデイとホンダ・ビートが意外と圧迫感がないです。 スズキ・カプチーノやダイハツ・ソニカは何だか狭苦しく感じます。 トデイとビートが圧迫感がないのは、ダッシュボード上板が、少し低い位置に配されている為。 と、知人が言ってましたが、知人の言う事は正しいでしょうか? 「低い屋根だけど圧迫感がない室内デザインはホンダ・トデイとホンダ・ビートが意外と圧迫感がないです。」について。

圧迫感の要因は車高だけではなく、また個人差もあるので知人の方の言っていることは正しいと思います。 同じ天井高だとしてもダッシュボードやコンソールの高さ/奥行き/形状、ステアリングの位置、フロントウィンドウの傾斜(やウィンドウ面と運転席との距離)、サイドウィンドウの傾斜、シートのホールディング具合、内装色等々により圧迫感は異なります。また個人がそれぞれのクルマに対するドライビングポジションによっても異なります。

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低い屋根だけど圧迫感がない室内デザインはホンダ・トデイとホンダ・ビートが意外と圧迫感がないです。 スズキ・カプチーノやダイハツ・ソニカは何だか狭苦しく感じます。 トデイとビートが圧迫感がないのは、ダッシュボード上板が、少し低い位置に配されている為。 と、知人が言ってましたが、知人の言う事は正しいでしょうか? 「低い屋根だけど圧迫感がない室内デザインはホンダ・トデイとホンダ・ビートが意外と圧迫感がないです。」について。

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