メルセデス・ベンツ C220dアバンギャルドについて

メルセデス・ベンツ C220dアバンギャルドについて

匿名さん

メルセデス・ベンツ C220dアバンギャルドについて。
この前に試乗会で、C220dを試乗した時に、スポーツモード?にしてから、直線ベタ踏みしたら、4人乗っていたうち4人がシートに体を押し付けられるかなり強い加速を受けました。
あのように力強い加速とスピードの伸びと、高級感と燃費を兼ね備えた車は他にございませんか?セダン又はクーペのみでお願いします。
別世界のr35などの車は無しにして下さい。
Goonetでの予算は総額500万以下でお願いします。
怖いぐらい力強かったです、しかし速度については、現在乗っているエリシオンのほうが若干速いか同じぐらいだったと思います。

メルセデスC220d のトルクが400Nm(40.8kgm)なので 数字だけで言えば似たような車で ディーゼルなら BMW 320d トルク400Nm(40.8kgm) ボルボs60D4 400Nm(40.8kgm)ポールスターパッケージを入れれば1割アップ マツダ アテンザXD 42.8kgf(表記が違います) ガソリンなら スカイライン V6 3.5l 350Nm(35.7kgm) 数字上ではボルボs60D4ポールスターが一番トルクが大きい。
アテンザはMTが選べるのでMT好きならこれが一番早いかも。
ハンドリングで選ぶならBMW 320d 周りの目を気にして「アイツ高い車に乗りやがって」と思われたくないなら ボルボs60かアテンザ 私なら迷わずメルセデスC220dを選びます。
半自動運転と呼べるディストロニックプラスは秀逸です。
ただ質問者さんが若くて走りを取ってディストロニックプラスがいらないのならBMW 320dがおすすめかも。
私はスカイラインは除外。
あとは好み。
どの車もトルクは似ていてもATの仕様で加速はかなり違うと思いますので、試乗で乗り比べてみてください。

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匿名さん

メルセデス・ベンツ C220dアバンギャルドについて。
この前に試乗会で、C220dを試乗した時に、スポーツモード?にしてから、直線ベタ踏みしたら、4人乗っていたうち4人がシートに体を押し付けられるかなり強い加速を受けました。
あのように力強い加速とスピードの伸びと、高級感と燃費を兼ね備えた車は他にございませんか?セダン又はクーペのみでお願いします。
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Goonetでの予算は総額500万以下でお願いします。
怖いぐらい力強かったです、しかし速度については、現在乗っているエリシオンのほうが若干速いか同じぐらいだったと思います。

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