FFハッチバックの車輌にフロントストラットタワーバーを取り付けましたが、直進時のステアリング操作がシビアになる、アンダー

FFハッチバックの車輌にフロントストラットタワーバーを取り付けましたが、直進時のステアリング操作がシビアになる、アンダーステアが強くなる、ロールが強くなる、轍でステアリングが取られる 、といった具合にデメリットばかり感じました。 タワーバーは補強パーツとしてメジャーなアイテムですが、こういうものなのでしょうか。 ただ今回は車輌との相性が悪かったのかもしれませんが、みなさんはタワーバー取り付けて上記のデメリットは感じましたか？

質問の症状ですが、ポジティブキャンバー、やトーがアウトの症状に似ているとおもいます。 もしかしてですけど、取り付ける際にサスの付け根を広げる方向に思いっきりトルクをかけて、ポジキャンやトーアウトになっていませんか？ 自分がタワーバーを付けたときは、ステアリング操作から反応までが早く感じました。 逆にデメリットはあまり感じませんでしたね。 まあ、20年以上前の車だったのでボディーが柔らかかったですけどね。