報道によると、三菱自動車が25年前に開発した不正プログラムを使い、不正データで報告していたとの報道があります。 日産自動

報道によると、三菱自動車が25年前に開発した不正プログラムを使い、不正データで報告していたとの報道があります。 日産自動

報道によると、三菱自動車が25年前に開発した不正プログラムを使い、不正データで報告していたとの報道があります。 日産自動車への第三者割当増資の件ですが、新たな重大な不正問題が発覚したことから、割当増資株価が変更、引き下げになる可能性があると思いますが、いかがでしょうか? 契約書には、新たな不正が見つかった場合は、見直すとの条件が付されていると思いますので、それが適用されると思うのですが。 以下、ヤフーニュースより転載---------- 読売新聞 6月5日(日)6時19分配信 三菱自動車の燃費偽装問題で、同社が、国が定める測定法と異なる方法で燃費算出の基となるデータを得るため、不正なプログラムを開発していたことがわかった。 国の測定法は1991年に導入されたが、プログラムはその直後に開発され、担当者の間で長年使用され続けた。制度導入当初から違法性の認識を持っていたことになり、国土交通省幹部は「悪質性が高く、厳正に処分する」としている。 国が定めた測定法は「惰行法」と呼ばれるもので、各メーカーが車をテストコースで走らせて走行抵抗値を測定し、燃費算出のためのデータを取っている。しかし、同社は「高速惰行法」という手法でデータを測定していた。 今年4月の問題発覚後、同社は社内調査を開始。関係者によると、高速惰行法は、同社が自動車の開発段階で走行試験のために91年以前から使っていたもので、このデータを惰行法で計測したと見せかけるため、プログラムを開発し、25年間使っていた。

消費者契約法〔平成12(2000)年4月制定、翌年施行〕 「消費者契約法」は、消費者と事業者の間には、情報の質や量、交渉力に大きな差があることから、取引において消費者の利益を守るための新しい民事ルールとして制定されました。事業者側の不適切な勧誘行為で結んだ契約を取り消したり、消費者の権利を不当に害する契約条項を無効とする法律です。販売勧誘の状況などによっては、「消費者契約法」により救済される可能性もあるので、近くの消費生活センターに相談しましょう。 (対象) 労働契約を除くすべての消費者契約(事業者と消費者の間の契約)が対象です。 (取消事由) 事業者の次のような行為によって、消費者が誤認・困惑して契約を結んだ場合は、取り消すことができます。 不実告知(重要事項について事実と異なることを告げること) 以上のことを踏まえて 今、問題になっている三菱自動車の軽自動車を買いました。購入の決め手となったのは、燃費です。三菱側の悪意の不正ににより、燃費は、改ざんされて、上方修正されていました。この場合、法的に購入価格の全額補償で 返品できますか

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報道によると、三菱自動車が25年前に開発した不正プログラムを使い、不正データで報告していたとの報道があります。 日産自動車への第三者割当増資の件ですが、新たな重大な不正問題が発覚したことから、割当増資株価が変更、引き下げになる可能性があると思いますが、いかがでしょうか? 契約書には、新たな不正が見つかった場合は、見直すとの条件が付されていると思いますので、それが適用されると思うのですが。 以下、ヤフーニュースより転載---------- 読売新聞 6月5日(日)6時19分配信 三菱自動車の燃費偽装問題で、同社が、国が定める測定法と異なる方法で燃費算出の基となるデータを得るため、不正なプログラムを開発していたことがわかった。 国の測定法は1991年に導入されたが、プログラムはその直後に開発され、担当者の間で長年使用され続けた。制度導入当初から違法性の認識を持っていたことになり、国土交通省幹部は「悪質性が高く、厳正に処分する」としている。 国が定めた測定法は「惰行法」と呼ばれるもので、各メーカーが車をテストコースで走らせて走行抵抗値を測定し、燃費算出のためのデータを取っている。しかし、同社は「高速惰行法」という手法でデータを測定していた。 今年4月の問題発覚後、同社は社内調査を開始。関係者によると、高速惰行法は、同社が自動車の開発段階で走行試験のために91年以前から使っていたもので、このデータを惰行法で計測したと見せかけるため、プログラムを開発し、25年間使っていた。

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