バイクに20年以上乗ってないので、確認で聞きたいですが。 ギアって、踏むとギアダウンし。 上に持ち上げるとギアアップ

バイクに20年以上乗ってないので、確認で聞きたいですが。 ギアって、踏むとギアダウンし。 上に持ち上げるとギアアップするのは合ってますか？ ニュートラルって、１速と２速の間にいまだにあるのですかね？ 街をせいぜい４０Kかそこらで流すなら４速入れっぱなしで十分ですか？ ブレーキは、前ブレーキにほとんど頼っても大丈夫ですか？後ろブレーキとどう使い分けたらいいか、いまだによくわかってないままずっとペーパーですが。

一応、質問者の知識で間違いは無いですが できればfukken2さんが指摘してるように 自動車練習場で少し練習した方が良いと思います。 特にブレーキ配分は、20年前に習ったのと 少し違ってますので。 昔はフロントよりリア重視のバイクの方が多く レプリカ系でもリアブレーキの制動も強かったですが 今はフロント重視なので、リアの使い方を覚える必要が有ると思いますよ。 簡単に言うと、フロントで制動して、リアは姿勢安定と 速度調整に使う。 速度調整にフロントを使うと制動力が強いのでガクンと フロントが沈み易いけど、リアの場合 結構強く踏んでも前さえ掛けてなければ ロックし難い傾向と云えば判り易いかも。 逆に、フロントとリアのブレーキの効き方をマスターすれば、 昔の感覚より弱い力で前は効いてくれ、リアもロックし難いので 慣れてしまえば昔より乗り易いかと思いますよ。 もう少し前のバイクRZ時代だと、フロントだけじゃ 高速から止めるには少し貧弱気味でリアでも 制動させてましたが、今のバイクだと リアは制動の補助的な感じで 前だけが沈むのを防ぐ感じの効き方ですね。 コレはタイヤやフレームの強度が上がっただけじゃなく バイクの前後重量位置が変わったのも大きく影響してると思いますね。 20年位前のバイクでも、前後荷重がフロント寄りのバイクも有りましたが トータルバランスなどで「フロントが切れ込む」て仕上がりが多かった気がします。 たいして、今のバイクはフロントブレーキを握ったまま カーブに入ってもフロントが切れ込む感じが少ない感じですね。 （ニンジャなど人気の４００クラスで乗った感想ですが） それと、何もしなくても曲がってくれるのも確かです。 狙ったラインにコーナリング中もバイクを持ち込むのじゃなく 狙ったラインに乗せればバイクが其のラインで曲がってくれる感じですね。 昔みたいにフロントタイヤの端をザラザラに荒らしながら 峠を攻めるのじゃなく、大きくライン取りさえ間違わなければ ライン修正が簡単なのも今のバイクと言えますね。 この操縦方法を体に覚えさせるのが大切かと思います。 15年バイクから離れてたリターンライダーより