オルタネーターについて教えてください。車種はフォード1956F100ですがエンジンはフォードの他車種のため詳細不明です。

オルタネーターについて教えてください。車種はフォード1956F100ですがエンジンはフォードの他車種のため詳細不明です。現在オルタネーター発電も充電もしてます。ですがクーラーと電動ファンな どよく電気を使うものが重なるとチャージランプがうっすらつきます。回転数をあげても消えません。オルタネーターの容量不足を考えましたが後つけのメッキのものに変わってます。メッキのもので60Aほどのがあったのなら100Aほどのものに交換を考えてます。また外付けボルテージレギュレーターもついてますがチャージランプの配線はオルタネーターから直接ランプまで入っているのでいまついてるのは内蔵型のオルタネーターと推測してます。オルタネーターの容量不足かオルタネーターは容量があるけど他に原因があるかわかるかたよろしくお願いいたします。

＞クーラーと電動ファンなどよく電気を使うものが重なる エアコンになりますが ・エアコンコンプレッサー(赤) ・電動コンデンサーファン(青) ・室内ブロアモーター(黄)の３つを使用 ３つに電気が使用され エンジンの動力で、 エアコンコンプレッサーを作動 配管内のガスが冷え 室内エバポレーターが冷たくなり 室内ブロアモーター部品を回して 風が エバポレーターを通り冷たくなるしくみ ・エアコンコンプレッサー(赤) ・電動コンデンサーファン(青) ・室内ブロアモーター(黄) の部品に異常があれば 電気を多く使用しすぎて バッテリーの電気を取られ 充電電流がマイナスになり オルタネーター警告灯が点灯します 各部品の 作動電流の測定を調べることをお勧めいたします ボルト(V)ではなく、アンペア(A)測定 測定法方・測定機器などが無い場合は 電装屋に任せてみてはどうでしょう