ヴィヴィオのアライメントセッティングについて相談です。 ヴィヴィオ-KK4(パートタイム4WD)のアライメントを近々取る

ヴィヴィオのアライメントセッティングについて相談です。 ヴィヴィオ-KK4(パートタイム4WD)のアライメントを近々取る

ヴィヴィオのアライメントセッティングについて相談です。 ヴィヴィオ-KK4(パートタイム4WD)のアライメントを近々取るのですがセッティングについて相談です。 センターデフが入っていないた め基本的にFFで走ります。 用途は峠などの走行や3ヶ月に2回ほどのミニサーキットなどでの走行です。(レースなどではなく走行会でタイムアタックなどはない) 以前、セッティングしたときはよくわからなかったためメカニックの方にお任せしたところ、FF車の筑波1000でデータを取った汎用セッティングにしていただきましたが流石にスパルタンすぎて街乗りもそこそこするためタイヤが片減りしてしまっているのでキャンバーを起こそうとは思っています。 そこで相談なのですが、公道の峠などで使えるキャンバーとしてはおおよそ何度ほどつけるのがよいでしょうか?自分では1.3〜1.6°ほどかなと考えています。 トーイン、トーアウトどちらがよいですか? 車高調がついているので足回りセッティングはほぼすべてできます。

キャンバー3度 トーは、基準内のアウト側。 インに調整したら、路面のウネリを拾いフラフラしますし、ブレーキ踏んだらウネリに合わせてハンドルが勝手に左右に切れます。 リヤは軽くトーインに調整。

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ヴィヴィオのアライメントセッティングについて相談です。 ヴィヴィオ-KK4(パートタイム4WD)のアライメントを近々取るのですがセッティングについて相談です。 センターデフが入っていないた め基本的にFFで走ります。 用途は峠などの走行や3ヶ月に2回ほどのミニサーキットなどでの走行です。(レースなどではなく走行会でタイムアタックなどはない) 以前、セッティングしたときはよくわからなかったためメカニックの方にお任せしたところ、FF車の筑波1000でデータを取った汎用セッティングにしていただきましたが流石にスパルタンすぎて街乗りもそこそこするためタイヤが片減りしてしまっているのでキャンバーを起こそうとは思っています。 そこで相談なのですが、公道の峠などで使えるキャンバーとしてはおおよそ何度ほどつけるのがよいでしょうか?自分では1.3〜1.6°ほどかなと考えています。 トーイン、トーアウトどちらがよいですか? 車高調がついているので足回りセッティングはほぼすべてできます。

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