最近スーパーGTを見るようになっのですが、まだまだど素人です。そこで質問させていただくのですが、 NSXやGTR、レクサ

最近スーパーGTを見るようになっのですが、まだまだど素人です。そこで質問させていただくのですが、 NSXやGTR、レクサスなどありますが、それぞれどの性能が良いのでしょうか？コーナリングや ストレートの加速が強いなど、 他の外車も含め各車の性能のウリを教えてください！

全て同じです。 性能が拮抗して抜きつ抜かれつのバトルが生じるように、同じ部品を使って同じくらいの性能になるようになっています。 昔のスカイラインGT-R勢がぶっちぎり、よりもいろんな車種がバトルを繰り広げた方が面白く、ファンも増えるからです。 レギュレーションは、全て同じシャーシを使うことになっており、そこへ市販車と同じボディをかぶせています。 同じボディとは言っても、材質の変更は可能ですのでカーボンやケブラーなどに変更され軽量化されています。このため、市販車のボディ形状をしていても、ワンオフで製作されており市販車とは全くの別物です、ヘッドライトくらいじゃないかな市販車用を使っているのは。 その他の部分、市販車から形状の変更が認められるのは、フェンダーアーチラインより下、この部分だけで空力などを競うことになります。その他、ウィングなどのパーツは、DTMに準拠したパーツを使用することになっています。 DTMに準拠するのは、メーカーが車両をDTMと相互乗り入れ出来るようにすること、既存のパーツを使うことでコストダウンが可能なことです。このため、GTマシンは全て左ハンドルになっています。 ここで、基本シャーシはFRなのですが、NSXだけは市販モデルはMRです。FR用シャーシをMRへ改造して使用することから、重量配分などが不利な状況となっています。それでもホンダのフラッグシップとして、NSXで戦うことを選択しています。