キャンバー5度つけると走行安定性は無視するのと、雨の日は接地面積が極端にないのでスピン�

匿名さん

キャンバー5度つけると走行安定性は無視するのと、雨の日は接地面積が極端にないのでスピンの可能性大 ブレーキ能力最悪 タイヤかたべり半端無し と聞きましたが本当ですか？ サーキットで走る場合と街乗りの場合では、やはり違いますか？

レーシングカーでは確かに5度くらいネガティブキャンバー角がついてますが市販車ベースの改造車で5度つけたら速く走れないです。
ショック、スプリング、サスアームなどを交換し、きちんとロールセンター角を補正した車両でも適正なキャンバー角はフロント2度半、リア1度～1度半くらいです（車種にもよりますが）。
街乗りであればデメリットばかりです。