NS-1のエンジン載せ替えについて質問させていただきます。 NS-1をメイン1台と部品取り用の不動車1台の計2台を所有し

NS-1のエンジン載せ替えについて質問させていただきます。 NS-1をメイン1台と部品取り用の不動車1台の計2台を所有しているのですが、不動車の方は元々サーキット走行用のNS-1だったのでそれを復活させたいなと思い、車体は後期型なのですが、2ヶ月ほど前まで実働で走っていた前期型の車体を所有している方からエンジンとハーネス類等を譲ってもらったのですが、私自身、エンジン載せ替えの知識はほぼ無いので、後期型に前期型のエンジンとハーネスを付けて消耗品を交換すれば走ることは可能でしょうか？他に大事な事で抜けている事がありましたら教えていただければと思います。 現在手元にあるのが ・車体(クランクシャフトが逝ってる以外は社外にちょくちょく変えてありますが普通のNS-1です) ・前期型エンジン(実働だった車体からなので圧縮などは問題無いかと) ・ビッグキャブやボアアップになりますがシリンダーヘッドやピストン等もあります ・ガスケット等は必要に応じて近くのショップから購入する予定です。 いろいろ余計な事も書いてるかもしれませんが、後期の車体に前期型のエンジンを載せてハーネスなんかを替えれば走るのかという事とその際にしなければいけない事です。2度もすいません。

デュアルヘッドライト以降＝後期の認識で。１９９５年の３月頃？から。 エンジン関連最大の違いは、後期はＤＣ（バッテリー）－ＣＤＩ点火方式です。後期のエンジンを丸ごと積むなら後期のハーネス、ＣＤＩユニット、レギュレートレクチファイヤは後期を使用。バッテリーが絶対に必要ですからバッテリーレス化は不可。 後期のエンジンに前期のステーターユニット（含むパルサコイル）、フライホイールを移植する事で前期の電装使用可能。クランクケースに軽い加工が必要だったかも。世間的には前期の点火システムの方が良く廻ると言われている模様。