JOGアプリオTYPE2のエアスクリュー調整について質問です！ 前回質問させていただきましたが、自分はアプリオTYPE2に乗っています

JOGアプリオTYPE2のエアスクリュー調整について質問です！ 前回質問させていただきましたが、自分はアプリオTYPE2に乗っています。
実際に乗っていて、キャブのセッティングが濃いかなと思 っていて、事実プラグを見たらオイルかガソリンのようなものが付着しています。
ZRマフラー DAYTONA 赤箱 3YKキャブ MJ80 SJ46 ニードルクリップ真ん中より一段薄め 3KJダクト 燃調に関する部分はこのような感じです。
このセッティングで、エアスクリューの調整をしようと試みたのですが、どれだけエアスクリューを緩めてもアイドリングの回転が下がりません。
やり方は、よくインターネットで記載されているようなやり方でやっております。
アイドリング調節ネジでアイドリングを少しあげ、エアスクリューを完全に閉めきって徐々に戻していくというやり方でやっております。
1.5回転戻しぐらいが標準で、そこ辺りから回転が下がっていくだろうと思っているのですが、全く回転が下がりません。
このような場合、どこをどうしたらよいのでしょうか？？

TYPE に関する質問

アイドリングを少し上げ…何回転まで上げてるの？ 原付ではタコメーターが無いから上げ方にもよります。
ちなみに標準は1-5/8戻しです。
アイドリング上げてエアスクリューをゆっくり開けていき1番回転が高くなった所から1/4回転位閉めてやれば大体いいとこになります。
それかジェットセッティングがズレてるかです。

チヌ釣りをはじめてみたいです。
浮きは円錐浮きを使いますが、浮きには00や2Ｂと表記が有ります。
海の水深ですと、どの辺りを探るtypeの物なのか？また、円錐浮きに表示されている、各号数00や2 Ｂは丸玉だと、どれが浮きに適しているかを、分かりやすく、表記がされている、言わば、対応表みたいなものが掲載されているサイトをご存じの方教えてください。
お願いします。

TYPE に関する質問

基本的に売られているウキの表記、例えばＢでしたらがん玉Ｂを装着 すればいいんですが２Ｂだからがん玉Ｂを二つ付けると重すぎてウキ が沈みます。
それは貼り付けたサイトで確認して下さい。
００はオモリなしで浮いている浮力でジンタンサイズＧ６程度を付け ても沈みません、００は針や餌の重みでゆっくり沈みます、０００は ００より速く沈みます。
０、００、０００は主に仕掛けにおもりを付 けない釣り方に使われます。
水深が浅く波が穏やかなほど軽く、深く波が荒いほど重い負荷のウキ を使います。
チヌ釣りでは標準で水深５ｍ波や流れが緩やかでしたら３Ｂぐらいが 目安です。
http://www.otomiya.com/fishing/gear/01-omori.html

ジョグ アプリオtype2を中古で買ったのですが、登り坂でぐんぐん失速して25km/hくらいでやっと登ってる状態になります。
坂に入るとエンジンの音が明らかに元気じゃなくなる感じです。
坂の角 度は一昔前のターボじゃない軽自動車が唸るくらいの坂です。
50ccじゃこんなものなんでしょうか？？ もし、不具合の可能性があるならどこら辺が悪い可能性があるかを簡単でいいので教えてください。
m(._.)m

TYPE に関する質問

パワーダウンの原因をマフラー詰まりと断言した先の方は凄いね… まぁ他にも原因あるけど… 圧縮が落ちていれば坂道でパワーダウンするし、もちろんマフラー詰まりもある。
あと前オーナーが弄って社外マフラーにしてノーセッティングとか？ 他にも駆動系の問題。
トルクカムが開くの早すぎて登るより早く変速してしまう。
要するにセンタースプリングがグニャグニャ。
でも可能性としては低いから圧縮低下かマフラー詰まりじゃない？ 平坦な所で後ろブレーキ握った状態でアクセル回してグイグイ出ようとするなら圧縮もマフラーも大丈夫かも。

約18年前までXJR400に乗っていて、昨年の7月、久々にバイクに乗ろうと一念発起し、FAZEのtype-Sを購入して乗っています。
リターンライダーには最高なFAZE type-Sですが、先日、ホンダドリーム で見たCB400SFとSBの限定カラーに一目惚れしてしまいました。
FAZEにはETC、ロングスクリーン、グリップヒーター、ナックルバイザーがついており、快適な高速、及び寒期の走行に慣れてしまいました。
現在、SBはナックルガードが非対応のようですが、 皆さんなら高速、及び寒期の走行を前提に購入するなら、 ①SBにグリップヒーター ②SFにビキニカウル、グリップヒーター、ナックルガード どちらを選びますか？

TYPE に関する質問

①ですね。
以前ＳＢに乗ってましたが良いバイクです 渋いカラーも良いですしね。
ただ今は１１００に乗ってますので 個人的には買いませんが・・

サーフ鮃とショアジギング用でロッドがシマノ AR-C TYPE XX S1008M、リールがシマノ 15ツインパワーSW4000XGの組合せを検討中です。
他に良い組合せがあれば教えてください。
また、4000XGとSW4000XGでも悩んでます。
よろしくお願いします。

TYPE に関する質問

今の組み合わせは残念ですが、どちらもお薦めできませんね。
ARC TYPE XXは釣具店でじっくり触って振ってみたことがありますが とにかく重くボテッとして、とてもアキュラシー性があるようなロッドには見えず サーフヒラメでも多用する20ｇ以下の12ｃｍ程度のミノーはとても投げにくいだろうなと 思いましたね。
そもそもARCシリーズは飛距離を目的にと堀田さんがプロデュースした ロッドですがVRも重くシャープ性に欠け、ご自身はさっさとNESSAを プロデュースして今はそればかりですね。
もし同価格帯で考えるなら絶対にNEWルミナスが一番だと思います。
用途からいってS1006Mがベストでしょう。
http://fishing.shimano.co.jp/product/rod/3850 新設計ブランクで非常に軽量になっていますし、次世代のトルザイトガイドで より振り抜き感もシャープになっていると思います。
リールはやはりSWはオーバースペックですね。
15ツインパワーなら4000XGがベストですね。
4000XGでも80ｃｍオーバーのヒラメでも70ｃｍオーバーのブリでも 問題なく獲れます（場所にもよりますが） 15ツインパも良いリールですが若干重いのが玉にきずですね。
サーフやショアジギでリールが重いのはとても疲れますし 持ち重り感が増すとキャスティングのスピードにも影響しますから 振り抜き速度も落ちて飛距離もダウンする可能性もあります。
今の用途ならもっと軽量のエクスセンスCI4+の4000XGSも良いと思いますよ。
用途を考えれば十分すぎる性能だと思います。
http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/3133

gsxインパルス400のフロントフォークOHについて、ダストシール、オイルシール、フォークオイルを純正で揃えた場合、値段はいくらぐらいになるでしょうか。
だいたいの目安となる値段は、年式 、type関係なく決まっていると思いますので、 ご回答のほど、宜しくお願い致します。

TYPE に関する質問

５０００円も掛らない程度でしょう ダストシールやオイルシール等は片側１０００円も掛らない位ですか ら