FN2シビックタイプRユーロで年に数回サーキットで遊んでいます。 そこでブレーキキャリパーをOHしようかと考えているので

FN2シビックタイプRユーロで年に数回サーキットで遊んでいます。 そこでブレーキキャリパーをOHしようかと考えているのですが、その際にフロントをspoonの対向4ポットキャリパーに純正の片押し ピストンのままOHに出すか悩んでいます。 特に今まで純正キャリパーで困ったことはなかったのですが、やっぱりフロントヘビーのFF車でスポーツ走行する場合は対向キャリパーの方がいいのかなぁ？と思ったりもします。 詳しい方、意見を聞かせて頂けると嬉しいです。

他の方も答えられておりますが、絶対的な制動力はローター径の影響の方が大きいです。 フィーリング的には左右のパッドが同時に働くので、剛性感やタッチはしっかりした感じになる場合が殆どです。 （マスターとのバランスもあり、汎用キットの中にはタッチが悪くなる物もある様です。） 仮にローターの大径化、パッド面積増加等でフロントの制動力が上がったとしても、全体的な制動力が上がると限りません。 フロントの制動力が上がった分ノーズダイブが大きくなり、リアの制動力が下がりトータルでの制動力が下がったり、コーナー進入時の姿勢コントロールが難しくなる場合もあります。 特に軟らかめの足では起き易い症状ですので、足回りやタイヤとのバランスも考えた方がいいですよ。 以下余談ですが、EK9時代のシビックレースでは軽量化の為にEK4用のブレーキを使うドライバーも居たそうです。 FN2とは車重やパワーも違いますが参考までに・・・・