ｆ１のサスなどで用いられるトーションバースプリングとはどういう構造ですか？ ばね式コイルとどう違い、どういうメリットがあ

ｆ１のサスなどで用いられるトーションバースプリングとはどういう構造ですか？ ばね式コイルとどう違い、どういうメリットがあるのですか？

コイルスプリングを棒状にした物と思って大方合ってます。 コイルスプリングは延び/縮みしている様に見えますが、部分的にみれば鋼材を捻る事でバネとしての機能をしてます。 トーションバースプリングも棒状の鋼材を捻る事でバネとしての機能をしています。 一般にサスペンションとしてのトーションバースプリングは一端をシャシ(フレーム)に固定して、反対側をサスペンションのアームの付け根の軸となる様な所に固定してアームの上下動でトーションバーを捻る事でバネとして機能します。 メリットはスペースを必要としない事ですね。 正確にはそれなりの長さは必要ですが、幅は棒の太さだけで済みます。