今、BMWのM6（E63）に４年半ほど乗っています

アルファ GT 3.2 V6 と E46 BMW M3(MT希望)を購入しようと考えてます。
資金は300万円です。
両車のメンテナンス等の気を付ける点を教えて下さると助かります。
10年は乗りたいと思うので総合的に考えるとどちらの車両が善いでしょうか。

bmw m6 gt3 に関する質問

知り合いが買ったアルファ１４７の新車が１週間で廃車になったと言っていました。
もちろん、事故や乱暴に扱ったわけではないです。
アルファはいい車ですが長く乗るならドイツ車って感じです。
４６型のＭ３は現行よりいい音しますよね！ スリーペダルも貴重ですし。
――――――――――――――――――――――――――――― 結局その人の好みによるんで…… 自分ならＭ３にします。
それだけ。

車が好きです。
ベンツEクラスのブルーテックワゴンとBMW１シリーズ(嫁用)所有してます。
ベンツは後１年程で車検なので、乗り換えようか考えています。
あまりの高級車には乗れないので、新車でベンツのMクラス、アウディA７、A６アバント、BMW３シリーズGT。
認定中古車でベンツEクラスAMGセダン、CクラスAMGクーペ、G５５０、BMWアクティブハイブリッドX６、カイエンS。
それか、嫁にベンツを譲ってBMW１シリーズを手放し、認定中古車のポルシェ９１１、日産GTーRなどを考えています。
あと、ベンツもBMWも手放さないで、遊び車としてミニクーパーロードスター、ゴルフカブリオレ、マツダロードスターなどはいかがでしょうか？ベンツは３年リースで乗っているので４年目からはリース料金も安くなるので、その差額で遊び車も良いかなと考えました。
複数台を所有するには、まだまだ甲斐性の無い者ですが(年収２０００万程)特に趣味も無いので車の事を考えている時が唯一楽しんでいる４０前のオッサンの戯言をお許しください。

bmw m6 gt3 に関する質問

＜＜補足を拝見して＞＞ そうみたいですね。
W212の”ビッグマイナーチェンジ”の噂と 言いますか、写真は見た事あります。
たしかフロントライトが 一連になる？フロントマスクがクーペの様にどでかいベンツ マークが付く？って感じでしたっけ？？ 正直言って、他の方の言われているように、現行型が一気 に古臭くなるほど変化してますか？？勿論見る人が見れば 分かりますけど、W211とW212程の変化は感じられません でした。
あくまで個人的な感想ですけど。
所詮ビッグマイチェン？です。
フルチェンではありませんから。
やはり質問者様的には、W212のスタイルから一気に離れる むしろ他車、他車種にする方が面白く感じるんじゃないかと 思いました。
いいですね。
自分も車好きです。
世代は、質問者さんのちょっと下くらいかと思います。
ちなみにベンツのW212AMGスポパケに乗ってます。
純正AMGスポパケを残しつつ、自分では上品に手を 加えているつもりです。
今年4月で1年目を迎え、現在6000キロ程しか乗ってません。
そんな訳で、車検は2年ちょっと後です。
下取り考えると、初回車検時が乗り換え時かと思いますが、 まだその先は考えていません。
車選びの時に丁度モデルチェンジが入ったり、新しいもの が発表されたりすると、凄く興味が注がれますよね？？ 車好きにはたまらない感じだと思います。
色々な車に乗りたいですしね。
同じ心境だと思いまして・・・。
もし自分が次乗り換えるならば、現行CLSスポパケにしますね。
それは候補外ですか？？あのスタイリングはたまりません。
まずAMG乗るならば、新車にしましょうよ・・・・・。
中古車で買う車では無いと個人的には思います。
あえて中古でAMG買うならば、上位モデルの新車を買うって 言うのが私個人的な考えですね。
何となくAMGの敷居を簡単に跨いではいけないような・・・(笑)。
ロードスターやクーペタイプ、GTRなどのスポーツカーは憧れますね。
僕も乗りたいです。
でも普段は妻が買い物に使ったり、子供2人の送迎用に使うので、 さすがに２シーターは買えません（悲）。
もう少し大きくなって、私個人的な所有物になれば、是非２シーター 所有したいですね。
私個人的にはSLを検討しますね。
購入対象にはセダンあり、クーペあり、大きめのタイプの車ありって 感じで、特にセダンへのこだわり、ワゴンへのこだわり等々はないので しょうか？？色々な車種が検討項目に入っていて、正直目映りしてしまい そうですね。
それも羨ましいですね、楽しそうで・・・・・。
いっそうのこと、2台入れ替えどうですか？？ 先週、Dからお呼びがかかって新型Aクラス見てきました。
なかなか良い感じでしたよ。
１シリ→Aクラスって人も結構巻き込んでる みたいです（聞いた話では・・・）。
まあ、ファーストカーには不向きでしょうけど、奥様向けにAクラスへの 乗り換えは楽しいかも知れません。
質問者さんも一緒に楽しめると 思います。
楽しさが何となく分かります。
車好きっていうフレーズが良いですね。
私も妻にはこれを豪語しており、まあ、最大の趣味と言っても良いので 妻もこの件については完全に黙認状態です(笑)。
これからも良き車ライフを送りましょう。
失礼しました。
From 私も車好き

BMW 第4世代のM3（E90・E92）回転数 他・・ 皆さん、こんにちは。
先日から質問ばかりさせていただき・・・またすぐにご回答いただきありがとうございます。
さっそくですが、また、質問させていただきます。
第4世代のM3ですが、 高速巡航の100ｋｍの時の、回転数はだいたいどのくらいか等をお教え下さい。
現在の所有のレガシィは2400回転ほど・・・なので・・・ DCTの7速時と6MTの6速時です！ 実際、所有されてた方や試乗での感覚でもかまいません。
あと、M3のセダン（E90）のいわゆる前期と後期（LCI後）の日本での販売台数を お知りの方がいましたらお教え下さい。
（DCTやMT比率やボディーカラーの比率もわかれば・・・） さすがに日産のGT-Rマガジンみたいにグレード毎の販売台数や、色の割合等もわかれば、 一番嬉しいですが・・・・（汗。
）さすがに、そこはBMW本部でもわからないでしょうね。
。
。

bmw m6 gt3 に関する質問

トランスミッションの変速比と最終減速比から単純計算すると、 M3 6MTで2660rpm M3 7DCTで2500rpm です。
空気抵抗損失が加わるので、上記よりも実際の回転数は高くなります。
(nagasakimostさんへ)

50才を迎え車の購入を検討しています。
先代のＢＭＷ525を中古で購入して一昨年手放してしまいました。
現在ホンダの旧フィットＲＳを家族で乗り回していますが車が一台では何せ不憫で現在チャリンコでの我慢の日々を 送っています。
購入にあたって現在のフィットで中距離の運転後には、歳のせいかもしれませんが首と肩と腰の凝りが酷く疲れてしまいます。
自分なりに検討した結果がＢＭＷ320ｄと新型スカイライン350ＧＴ ＨＹＢＵＲＩＤ ＴＹＰＥＳになりました。
候補条件の優先順位は １安全性 ボディーの剛性（衝突時に対しての安全性） ランフラットのタイヤ（高速道路でのタイヤのバーストの怖さ） 2居住性 家族４人での長距離の移動（８年ぶりの家族旅行を計画） 3燃費 前車の525が約6～８km/Lの燃費でしたので10km/Lあれば満足 5動力性能 高速道路で余裕の動力性能 6予算 現金では無理なので５年の残価設定のクレジットで購入 小生にとって最後の新車になるかも 7車歴 ホンダシビック→三菱デリカ→エルルグランド→アウディＡ4アバント →ＢＭＷ525 何故か地元が愛知なのにトヨタ車は購入していません。
下請けを苛めているから（笑） 他の候補車としてボルボＳ60 マツダのアテンザ アウディーＡ4 プジョー508 スバルレガシーＢ4のセダンを検討しましたが上記の条件から外れました。
320ｄのノーマル・Ｍスポーツとノーマルシートと皮シートのどの組み合わせが腰や首に負担が少ないのか？ 条件をなるべく満たす他の車種？ 小生の条件を覆すお勧めの車種？ 是非ご教授いただきたたいと思います。
因みに小生は身長180ｃｍ 体重75ｋｇ 腰痛持ちではありませんが肩凝りになりやすい。
車購入後は小生が月３回の中長距離に使用 家内が唯一の楽しみランチに使用

bmw m6 gt3 に関する質問

私も50代です。
アテンザディーゼルは出来は比較的、良いです。
でもシートは長距離は全くだめ、サスもステアリングもアウトです。
BMW320dはエンジンの振動と音がアテンザよりうるさい。
ボディ、サスは満足できます。
シートは長距離乗ってないので評価できません。
どちらも燃費は◎です。
シートはベンツが良さそうです。
私は腰痛持ちで325のパワーシートでも長時間の運転では腰痛が出ていましたがレカロのエルゴメドという腰痛対策シートに変えたところ腰痛がほとんどなくなりました。
このシートに換装することはどの車にもできます。
車格がかなり上がった乗り心地になります。
なのでアテンザかBMW320dにエルゴメドシートがお奨めですかね。
フィットにエルゴメドもありだと思いますよ。

今、BMWのM6（E63）に４年半ほど乗っています。
サーキットを走ろうと思い、ポルシェGT３の購入を検討しているのですがカーボンブレーキの維持費で躊躇しています。
PCCBではないGT3は楽しさが半減するのでしょうか？ M6を購入してあと半年で車検が来るのですが、GT3が再販されるのであれば暫くは車が無くても良いと思っています。
（家族用の車が別にあります） ２輪では今現在もサーキットに通っているのでサーキットがどういう所かは多少は知っているつもりです。
E63で走行会に１度だけ行ったことがあるのですが、その上でGT3の購入を検討しております。
カーボンブレーキの維持費を調べると出して出せない金額ではないのですが、タイヤ代などの維持費を圧迫しかねない とは思っています。
車のキャラクター上、PCCBを付けるべきか付けなくても充分楽しめるのか、皆様のご意見を是非お願いいたします。
そんなへタレはこの車を買うなというご意見は無しでお願いいたします。

bmw m6 gt3 に関する質問

それは年ユニットで待機です。
伝えられた時、後半タイプはそうかもしれません、さらに琴で発表されます。
それがそれ自体で、そのような状況である場合、事態は付随して知りませんか。
それがそのように言っても、結論を引き出さなければなりません。
しかしながら、全体の自動車の維持費を考えれば、それはどうかもしれません。
PCCBが経験を積んだ場合、鋼は乗ることができません。
それは言います。
あるいは、それは有効でなく、恐ろしくなります。
さらに、それはさらに副次的効果としてのばね下重量の緩和になります。
場合-PCCBは経験されていません>、実行された回路は十分に楽しむことができます。
* PCCBが付けられるべきかどうかが付随しなくても、彼は十分に愉快に過ごすことができますか。

今日私は、 ・マクラーレン650Sスパイダー ・ポルシェ911ターボS ・BMW M6 ・BMW M3 ・BMW Z3 ・BMW Z4 ・シボレーカマロ ・シボレーコルベットC5 ・シボレーコルベットC7 ・日産GTR R35 ・日産スカイラインGT-R R34Z-tune ・ジャガー を街中でみましたが、貴方は今日どんな車をみましたか？

bmw m6 gt3 に関する質問

今日ではないですが650S、12c、12cスパイダー、 アヴェンタドール、458イタリア GT-R を見ました。
(マクラーレン大好きなので大阪のディーラーに定期的に行っています。
)