匿名さん
BMW E36 M3について BMWの直6に憧れて、E36型のM3の購入を考えています。
(かなり古いですが・・・) 現在、同じ直6の90マークⅡツアラーVを所有しているのですが、 運転した時の感動はM3の方が1つ、2つ上でしょうか? NAとターボの違いはありますが、スペック的に似ているので あまり違いはなさそうに思えてしまいます。
2台とも運転された方いらっしゃいますか? また、M3でなく3シリーズの直6でも感動を味わうことができますか?
匿名さん
BMW E36 M3について BMWの直6に憧れて、E36型のM3の購入を考えています。
(かなり古いですが・・・) 現在、同じ直6の90マークⅡツアラーVを所有しているのですが、 運転した時の感動はM3の方が1つ、2つ上でしょうか? NAとターボの違いはありますが、スペック的に似ているので あまり違いはなさそうに思えてしまいます。
2台とも運転された方いらっしゃいますか? また、M3でなく3シリーズの直6でも感動を味わうことができますか?
まずE36M3で程度の良い物があるかどうかですね。
予算の問題もありますが程度の良い物は200万前後するかと思います。
そうするとE46M3も手に届く範囲です。
E90は安くてもまだ300万以上しますから。
早速本題ですが、E36M3とツアラーVの比較ですがノーマル同士なら良い勝負ですね。
直線ならM3の方が後半伸びるでしょう。
サーキット走行ならM3が全てにおいて上です。
ツアラーVも速いかと思いますが普通の国産ターボです。
特別感と言うかこれは凄いと言う物が無いんですよね。
M3の場合NAですが高回転型のエンジンですので低速が弱いと言うデメリットはありますが回転を上げた時の伸びはよくここまで回るなぁと思う程です。
スペック的にはM3の場合、前期で2990㏄・286PS、後期で3201㏄・321PSと結構差があるので前期なら同等、後期なら上ですね。
M3以外の3シリーズは普通です。
ですので感動を味わう事はないですね。
私はE46M3を所有してますが国産のターボ(ノーマル)よりは速いですね。
ブーストアップのターボ車と良い勝負ですね。
それでも高速時はM3の方が伸びます。
E36M3だとブーストアップのターボ車はどうかなぁって感じです。
それでも高速時は伸びの良さで勝ると思いますよ。
結果的にはM3は高回転時に本領を発揮するので回さないとつまらないって事になります。
車の場合、個人的な優越感などもあるのでBMWのM3に乗っていると言う自己満足の世界になりますが分かる人には分かる注目度があります。
やはり古いよりは新しい方が良いのでE36よりE46、E46よりはE90となりますがMと言えばNA直6だと思うのでE36かE46に本来のMの意味合いがあると私は思ってます。
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BMW E36 M3について BMWの直6に憧れて、E36型のM3の購入を考えています。
(かなり古いですが・・・) 現在、同じ直6の90マークⅡツアラーVを所有しているのですが、 運転した時の感動はM3の方が1つ、2つ上でしょうか? NAとターボの違いはありますが、スペック的に似ているので あまり違いはなさそうに思えてしまいます。
2台とも運転された方いらっしゃいますか? また、M3でなく3シリーズの直6でも感動を味わうことができますか?
大学3回生の21歳で同い年の同級生の彼女とデートに行く車は、BMW M3 (E92) 6速MT左ハンドルかBMW M4 6速MT左ハンドル ポルシェ911カレラ 6速MT左ハンドル、 メルセデス・ベンツSLK200 6速MT右ハンドルの中からだったらどれが一番いいと思いますか?ただしどれも良くないとかはなしでお願いします。
bmw m6 に関する質問
今の大学生くらいの女の子だったら、低くて 速そうな車にはあまり魅力は感じないんじゃ ないですかね。
ベルファイヤとかのデカくて豪華な車のほう がウケると思いますよ。
ただ、その3台の中でしいて言うならネーム バリューでポルシェかな。
BMW E36 M3について BMWの直6に憧れて、E36型のM3の購入を考えています。
(かなり古いですが・・・) 現在、同じ直6の90マークⅡツアラーVを所有しているのですが、 運転した時の感動はM3の方が1つ、2つ上でしょうか? NAとターボの違いはありますが、スペック的に似ているので あまり違いはなさそうに思えてしまいます。
2台とも運転された方いらっしゃいますか? また、M3でなく3シリーズの直6でも感動を味わうことができますか?
bmw m6 に関する質問
まずE36M3で程度の良い物があるかどうかですね。
予算の問題もありますが程度の良い物は200万前後するかと思います。
そうするとE46M3も手に届く範囲です。
E90は安くてもまだ300万以上しますから。
早速本題ですが、E36M3とツアラーVの比較ですがノーマル同士なら良い勝負ですね。
直線ならM3の方が後半伸びるでしょう。
サーキット走行ならM3が全てにおいて上です。
ツアラーVも速いかと思いますが普通の国産ターボです。
特別感と言うかこれは凄いと言う物が無いんですよね。
M3の場合NAですが高回転型のエンジンですので低速が弱いと言うデメリットはありますが回転を上げた時の伸びはよくここまで回るなぁと思う程です。
スペック的にはM3の場合、前期で2990㏄・286PS、後期で3201㏄・321PSと結構差があるので前期なら同等、後期なら上ですね。
M3以外の3シリーズは普通です。
ですので感動を味わう事はないですね。
私はE46M3を所有してますが国産のターボ(ノーマル)よりは速いですね。
ブーストアップのターボ車と良い勝負ですね。
それでも高速時はM3の方が伸びます。
E36M3だとブーストアップのターボ車はどうかなぁって感じです。
それでも高速時は伸びの良さで勝ると思いますよ。
結果的にはM3は高回転時に本領を発揮するので回さないとつまらないって事になります。
車の場合、個人的な優越感などもあるのでBMWのM3に乗っていると言う自己満足の世界になりますが分かる人には分かる注目度があります。
やはり古いよりは新しい方が良いのでE36よりE46、E46よりはE90となりますがMと言えばNA直6だと思うのでE36かE46に本来のMの意味合いがあると私は思ってます。
CセグでFR、6気筒はBMW M135i 235iだけ? FRはBMWだけしか作ってないと思いますが6気筒エンジンもBMWだけでしょうか? 世界で唯一のFRで6気筒? Cセグはほとんどの会社が4気筒以下のような気もするのですが。
しかもFFか4WD。
スポーツカー系は除きます。
bmw m6 に関する質問
M135i所有しています。
購入の際に、色々調べましたが 現行モデルで探すと、Cセグメントで FRモデルはBMW 1シリーズと2シリーズしかなかったです。
6気筒モデルは M135iとM235iしかないです。
ライバルであるゴルフRやA45 AMGは直4です。
そういう意味では、かなり希少な車だと思います。
とても面白い車です。
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