F1の1回目のフリー走行のタイムと予選のタイムの差があるのはセッティングの差だけですか? それともセッティングの他にペー

F1の1回目のフリー走行のタイムと予選のタイムの差があるのはセッティングの差だけですか? それともセッティングの他にペースを抑えてるという事でしょうか?

フリー走行1回目はマシンのチェックとタイヤの比較、 ＦＰ1は1周してマシンのチェック後、序盤は路面が出来あがっていない（ラバーが乗っていない）ので前半は固めのタイヤでマシンの調整や新しいパーツのテストなどを行っています。 後半はソフト目のタイヤで一度タイムを出して後はタイヤの評価（ロングラン）を行っています。 ＦＰ２もＦＰ1と同様ですが、後半にソフト側のタイヤで一度タイムを出して後はタイヤの評価（ロングラン）を行っています。 つまりＦＰ１とＦＰ２は決勝に向けたマシンの調整とタイヤテストがメインで燃料は多め又は満タンです。 見どころはマシンの調整（ブレーキングでタイヤがロックしないか、リアのグリップは良いか）やタイヤがどの位もつのか（グレーニングがでていないか）など ＦＰ３は予選に向けた調整になり今年で言えばスーパーソフト（ＳＳ）うあウルトラソフト（US）で一発タイムを出してそままロングランの評価を行います。 チームによってはＳＳ・USで計測後、片方ドライバーは固めのタイヤでロングランの評価を行ったりしています。 見どころは一発タイムも重要ですが、スタートタイヤでのレースを想定した周回タイムがどの位置に有るかですね。 ※Ｆ１中継ではテロップで周回毎のタイムを表示しています。 FP1、FP2は使い古したエンジンを使用したり、エンジンのパワーをセーブしています。 FP3は予選に向けたセッティングなのでフルパワーで計測後レースモードで走行します。 ※ウイリアムズは昔から燃料が多めなのでＦＰ1～ＦＰ３のタイムが悪くても予選では上位に食い込んできます。 つまりフリーのタイムはあてにならないチームです。