最近の日産のクルマは魅力がないのですか？ 電気自動車にかなり力を入れてきたようですが、テスラの受注が好調なのとは対照的に

最近の日産のクルマは魅力がないのですか？ 電気自動車にかなり力を入れてきたようですが、テスラの受注が好調なのとは対照的に、全然うれていないそうで、ゴーン社長も焦っているそうですね。 アメリカで発表されたとあるランキングでは、買うべきではないクルマのリストに日本メーカー製からは日産の製品だけが選ばれているようです。 ゴーン社長の日産の経営は、本当はうまくいっていないのでしょうか？ なんとなく経営危機だった日産を立て直してくれたようなイメージがあったのですが、下請けに際限なく部品値下げを押し付け、魅力のないクルマばかり作ってしまったということが、彼の日産社長としての本当の実績だったのでしょうか？ ルノーの社長も兼ねながら、初めから日産よりもルノーを設けさせる方針で両社の経営に臨んでいたのでしょうか？

会社全体の経営は上手くいってますよ。親会社のルノーが上手く進出できていないと言うかその代わりに、中国、アメリカで売れています。特にフランスが仲が良いおかげで中国では日本メーカーで一番売れています。ロシアでも強いですね。明らかに政治力です。 国内販売はスズキにも抜かれ、国内生産で言えばマツダ、スバルに抜かれそうです。ではなぜ利益上げているのか？海外で稼いでいるのと、徹底したコストカットでしょうね。でもそのせいで人もいないと聞きますし、魅力ある車が作れなくなっている感じですね。三菱の買収もそうした国内不振をごまかす部分があります。ちなみに親会社のルノーはまっかっか。ゴーンさんに高い給料払うなと国会で決められてしまいました。つまりゴーンさんは日産が食わしています。コストカットによる会社の建て直しと人材育成による成長戦略は同じ人では無理だと言うことです。そう考えると松下幸之助や本田宗一郎は偉いです。