車用のクラッチは、結構平たい形状してたと思いますが。 F1用のクラッチって、形状が違うようですが。どういう違いがあるか

車用のクラッチは、結構平たい形状してたと思いますが。 F1用のクラッチって、形状が違うようですが。どういう違いがあるか説明できる人いませんか？

基本的な形状は同じです。 単板と多板の違いになります。 クラッチの伝達能力は摩擦材(μ)・圧着力・面積で決まります。 出力が高くなると伝達能力を高めないといけませんが、摩擦材や圧着力は耐久性や操作性等を考慮しなければならないので限度が有ります。 そこで面積を大きくしたいのですが、構造上外径を大きく出来ません。(クランクシャフトと地面との距離が無い)そこで枚数を増やして面積を確保したのがF1等に使われているのが多板式のクラッチになります。