匿名さん
スカイウエイブＣＪ42のキャブ調整で教えてください。
スカブＣＪ42キャブ車に乗っています。
走行40000Ｋｍ弱です。
秋頃からエンジンが温まるまでアフターファイヤーが頻発しました。
家が高台の為、始動当初は下り坂に成り、スロットルを戻す走りと成ります。
エアクリーナー掃除、キャブ洗浄（キャブクリーナー噴射）、エンジンからのホース類の接続確認、プラグ掃除および火花確認しました。
マフラーもノーマルで触っていません。
キャブとエンジン側の間に パイロットスクリュー 的な物が有ったのでキャブクリーナ噴射後、締切から１回転戻しで調整しました。
しかし最近、エンジンは１発で掛かり吹けあがるのですが走り出して一度アクセルを戻すと失火、又は燃料が来ていない様な状況に成ります。
そのままエンジンストップに成る時やアフターファイヤーが出てエンジンが掛かる場合が有ります。
止まった場合はセルで再始動して普通に走りますが一度アクセルを戻すと同じ様な状況に成ります。
何度かその様な状況が続き、エンジンが十分温まった感じに成れば普通に調子良く走り、アフターファイヤーもエンストしそうにも成りません。
考えられるのはオートチョークでしょうか？念の為、オートチョークも一度外し、キャブクリーナー噴射済みです。
（時間が無かったのでオートチョーク動作確認は出来ていません） 又、最悪オートチョークはキャンセル（ＯＦＦで固定）してしまっても大丈夫でしょうか？ （多少、始動性が悪くてもアクセル戻せない走りよりはましかと） キーＯＮ時に燃料ポンプのポコポコ音もしてますし燃料ポンプなら暖気後も不調かと。
それとも微妙なキャブ調整で直る物でしょうか？ 詳しい方よろしくお願いします。
