インプレッサについて質問です。 GDB型のインプレッサについて質問です。 自分は知り合いから借りてサーキットで涙目のイン

インプレッサについて質問です。 GDB型のインプレッサについて質問です。 自分は知り合いから借りてサーキットで涙目のイン

インプレッサについて質問です。 GDB型のインプレッサについて質問です。 自分は知り合いから借りてサーキットで涙目のインプしか乗ったことがないので詳しくはわからないので聞いた話などに なりますがよろしければ教えてください。 GDB型の丸目のインプレッサはどアンダーで曲がらないと聞くのですが、なぜでしょうか?モデルチェンジして外装が違うにしても基本的には丸目、涙目、鷹目と同じはずですが(そりゃWRCのベースカーですからモデルチェンジする際にそこからフィードバックしたセッティングなどで多少違いはあると思いますが)涙目からはあまりそういう話は聞きませんがなぜ丸目は曲がらないという話があるのでしょうか?実際にベスモなどのインプレッションみていても涙目などに比べて曲がりにくい気がします(ドライバーはプロですし下手ということはないと思います) そして二つ目の質問としては涙目のインプでも車高調など入れてバネレートなどしっかりセッティングすれば他の涙目、鷹目に車高調いれてセッティングしたときのように曲がるようになるのでしょうか?

サーキットで丸目の横乗せてもらいましたがハナの入りはサクサクでしたよ? 確か3年落ち225/45R17のZIIと普通の車高調。 当方初代のワゴン、今年製造205/55R16のZIIスタスペ、DCCD、車高調(8k/7k)、前後機械式LSD。 GDはマイナーチェンジでちょくちょくセンターデフの仕様は変わってますが・・・、我々素人に分かるとは思えませんw

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インプレッサについて質問です。 GDB型のインプレッサについて質問です。 自分は知り合いから借りてサーキットで涙目のインプしか乗ったことがないので詳しくはわからないので聞いた話などに なりますがよろしければ教えてください。 GDB型の丸目のインプレッサはどアンダーで曲がらないと聞くのですが、なぜでしょうか?モデルチェンジして外装が違うにしても基本的には丸目、涙目、鷹目と同じはずですが(そりゃWRCのベースカーですからモデルチェンジする際にそこからフィードバックしたセッティングなどで多少違いはあると思いますが)涙目からはあまりそういう話は聞きませんがなぜ丸目は曲がらないという話があるのでしょうか?実際にベスモなどのインプレッションみていても涙目などに比べて曲がりにくい気がします(ドライバーはプロですし下手ということはないと思います) そして二つ目の質問としては涙目のインプでも車高調など入れてバネレートなどしっかりセッティングすれば他の涙目、鷹目に車高調いれてセッティングしたときのように曲がるようになるのでしょうか?

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