水素自動車 ハイブリッド車（電気＋ガソリン） 電気自動車 クリーンディーゼル車 バイオエタ�

グリーンガソリンとバイオエタノール混合ガソリンの違いはなんですか？

バイオエタノール に関する質問

製造材料。
由来素材の違い

日本ではバイオエタノールってエコノミックなのですか。
最近、バイオエタノールで走る車が増えました。
うちの主人の車がそろそろ買い替えなので中古かE85使える車かどっちにするっていくかんじなのですけれど、バイオエタノールのE85ってネットをみると普通のガソリンに比べて77%ぐらい燃費悪いみたいなんです。
近所のガソリンスタンドを見るとガソリンのだいたい84%ぐらいのお値段だからぜんぜんエコじゃないように見えます。
それで思ったのですけれど、日本のほうが資源がないですよね？ エタノールの自動車って普及していると思うのですけれどほんとにお得なのですか。

バイオエタノール に関する質問

？？？ バイオエタノールの「エコ」って、エコノミーのエコじゃなくて「エコロジー」のエコですよね。
原料のサトウキビやトウモロコシを育成する段階で大気中の二酸化炭素を吸収するので、車の走行段階で二酸化炭素を排出しても、総排出量としてはプラスマイナスゼロになるという事で、エコロジーなんでしょ。

水素自動車 ハイブリッド車（電気＋ガソリン） 電気自動車 クリーンディーゼル車 バイオエタノール車 など様々な燃料のタイプの車がありますが、５年後に主流になっている車はどれの可能性がありますか？

バイオエタノール に関する質問

既に販売数1位2位はハイブリッド車ですから、ハイブリッドは主流でしょう。
クリーンディーゼル車も順調にシェアを伸ばしています。
マツダのアテンザ、アクセラは既にクリーンディーゼル販売率が7割を超えます。
BMW 3シリーズのクリーンディーゼルモデルも概ね5割を占めます。
電気自動車はなかなか伸びないでしょう。
日産リーフも登録変移減少傾向です。
燃料電池車はインフラ整備が殆ど不可能なので、数十年でも難しいでしょう。
電気自動車の充電インフラ整備も難しいのですから。
バイオエタノールはそのものでの利用は難しいので軽油に混ぜることになります。
クリーンディーゼル車の普及次第といったところでしょう。
(fukaenoさんへ)

バイオエタノール、アゴワ、ジャトロファ、パーム油等の生産量、使用料、1L当たりの価格について知りたいのですが、それらについて詳しい回答又は資料はありますか？

バイオエタノール に関する質問

＞生産量、使用料、1L当たりの価格について知りたいのですが 「自動車」カテゴリなので ニュース、政治、国際情勢 > エネルギー、資源 教養と学問、サイエンス > サイエンス 教養と学問、サイエンス > 一般教養 のほうが 下の「この質問に補足する」の右隣 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

ガソリンより安いはずのアルコール燃料の価格が安くないのはなぜですか？？バイオエタノール暖房用に買いたいのですが18Ｌでも6000円はします。

バイオエタノール に関する質問

ガソリンより安いはずのアルコール燃料、とおっしゃいますが、ほんとうにそうなのでしょうか？ バイオエタノールの解説をいくつか読んでみても、価格に関する利点に触れているものは見当たらないのですが・・・・ 下に挙げたバイオエタノール暖炉の説明文中にも安上がりだという記述はありません。
文中のエコとはエコロジカルのエコであって、エコノミカルのエコではありません。
バイオエタノール暖炉「ecosmartfire（エコスマートファイヤー）」 は、トウモロコシやサトウキビ等を原料としてつくられた燃料「バイオエタノール」を燃焼させる新しいタイプの暖炉です。
従来の暖炉が化石燃料を燃やし、有害物質や煙を発生させていたのに対して、バイオエタノール暖炉は煤や煙、有害物質をまったく出さず、煙突を設置する必要もありません。
地球に優しいエコな暖炉なのです。