速急に返事が欲しいです。 自分が今乗っている車から3.4日前から 走行しはじめるとキーキーという音がなり 止まろうとする

速急に返事が欲しいです。 自分が今乗っている車から3.4日前から 走行しはじめるとキーキーという音がなり 止まろうとするとシャシャーとなり最後にはゴーゴーとなります。調べたところブレ ーキパッドとローターパッドの交換の時期だとわかりました。ですが減っているのは右後輪のみ。右後輪だけがそうなることってあるのでしょうか？いま手持ちで修理代がないので治すことができまん。 自分が乗っているのはスバル レガシィbh5です。知り合いの車屋に見てもらったところいいブレーキパッド、ローターパッドを使っている車なので修理代は少し高くなると言われました。それと1日だけどうしても使わなくてはいけない用事があります。 1日だけでも乗らない方がいいでしょうか？回答お願いします。

>走行しはじめるとキーキーという音が ウェアインジケータが「パッドもう無いよー！」って訴えている音です。 >止まろうとするとシャシャーとなり最後にはゴーゴーと キー音はそういう風に(鳴るように)作られている警告音なので全く問題ありませんが、シャー音、ゴー音は「トラブル」で出ている音です。 パッドが「もうそろそろ無い」であればシャーとは鳴りません。通常のブレーキ音だけです。 ペダル軽く踏んだ時にシャー系、停めるレベルでの制動時にゴー系が鳴るのは「すでにパッドを使いきった」です。 よって、(本来当たって良い)パッドではなく、(本来当たってはいけない)ブレーキの部品が直接ローターに当たっていますので、ローターに傷が入りローターの交換まで必要になった、というパターンです。 わかりやすいママチャリのフロントブレーキで例えるなら、ブレーキのゴム部分(＝パッド)を減らしきって、その土台の金属部分とリム(＝ローター)が直接当たってガリガリ削り合っている状況です。 (自動車の場合、うまく行けば制動時に金属同士が削り合っている火花が見えます。冗談抜きに。) 定期的な点検で「パッド残量間もなく限界」を見とっていれば、ローター交換までは必要なかったのですが…。 残念ながら、点検不良と整備欠如がが招いた結果(要高額修理)です…。 >右後輪だけがそうなることってあるのでしょうか？ あります。 諸般の原因で、パッドの「引っ込み」の動作が渋くなることがあります。(4輪同時ではなく各輪別個に発生する) ブレーキペダルを離した際、パッドがローターから離れきれずにいつまでもくっついているような状況です。 これも定期的に動作状況を点検して都度整備してやれば問題はないのですが、その状況に気づかずに整備を怠ると、パッドはローターに当たりっぱなしですから急速に減ります。 >1日だけでも乗らない方がいいでしょうか？ もうどうせローターまで死んでますから、今更パーツ寿命を心配しても仕方ありません。どのみち全部交換です。 その意味では数十kmくらい乗り回してもどうということはありませんが、くれぐれも本来のブレーキ性能が全く出ていない、ということだけはお忘れなく。 (ママチャリが、ゴム部分無しでブレーキを欠けている状況を想像して下さい)