四駆(AWD)には2通りあるそうです。ランクルやパジェロ方式とFFベース方式だそうです。 HONDAやSUBARUの四

四駆(AWD)には2通りあるそうです。ランクルやパジェロ方式とFFベース方式だそうです。 HONDAやSUBARUの四駆は偽物だそうです。 よって単に四駆とは言ってもかなり違うのだそうです。詳し い方教えてください。

スバルは縦置きのフルタイム四駆で日本で一番長い歴史があり、あらゆる路面状態に対応出来る本物の四駆です。 左右対象のレイアウトはセンターデフから下の重量も左右均等なので、トルクステアなどは一切発生せず、特に良く滑る道での発進や旋回での安定性はピカイチです。 ランクルやパジェロ方式とは何を指しているかわかりませんが、もしもセンターデフロックやパートタイムの事を指しているなら路外での性能は確かにスバルのフルタイムよりも能力は高いと思いますがサスの形式も大きく影響しますので一括りには出来ないと思います。 ホンダはそもそもほぼFFしか作っておらず、横置きの四駆を偽物と呼ぶなら確かに偽物の四駆 路上での性能はスバルの四駆に遠く及ばず路外は完全に無理でしょう。 日本車のサスやボディは最悪とのことですが、ランクルはボディではなくフレームで強度を出しているので四駆の性能には影響しませんし、足回りも世界最高の信頼性を持っています。 これは、価格帯も違いますがＧクラスや旧ディフェンダーとランクル一派の世界の販売台数を見れば明らかだと思います。