この写真くらいのブレーキ液量でも、サイドブレーキ警告灯が付きますか？ R32（GT-R）で、サイドブレーキ警告灯が付くよ

この写真くらいのブレーキ液量でも、サイドブレーキ警告灯が付きますか？ R32（GT-R）で、サイドブレーキ警告灯が付くようになりました。 原因の一つは、ブレーキ液の減少ですが、 ご覧のように、ブレーキフルードの液面がタンクの「min」より多少上なのに、警告灯は付くものなんでしょうか。 ブレーキフルード減少が原因ではないとすると、警告灯点灯の理由は他に何が考えられますでしょうか。 R34のマスターシリンダーをR32に使ってます。

ブレーキの液面にはセンサーがあります。 浮きの中に磁石があって、液面がさがるとリードリレーが働いてウォーニングランプが付きます。 ＧＴ－Ｒとかはたいてい４ポッド以上のキャリパーがついていますので、一台で１０個ピストン（前４＋４＋後ろ１＋１）あります。 ピストンは常に微量漏れることで摺動しますので、ピストンが多い分だけ減ります。もちろんゆっくりですが。 で、普通の安車よりフルードのタンクが大きいのです。大きいということは、前後左右にＧがかかると、液面が大きく動くということですね。 本来タンク内にバッフルを入れて設計するはずですが、設計が悪い（ｇの対策が甘い）のでしょう。 だから、下面近くになれば、車が揺れるためにウォーニングがつくのでしょう。 しかし、これは日産の親切心（老婆心）かも知れません。 ＧＴ－Ｒのような車はハードにブレーキを踏むので、フルードが古くなるとフェード（フルイドが沸騰）しやすくなります。吸湿すると沸点が下がるからです。 しかもピストンが多いので減るのもはやい。ドライバーに早め、早めの補充を促すためにそうなっているのかも知れません。 基本ＧＴ－Ｒを運転するなら、ブレーキレベル常に上の線付近に保つのが常識だと思います。メンテの立場から言えば、ＧＴ－Ｒのような車で真ん中より下は論外ですよ。