教えてください

教えてください。
ブリヂストンピクニカ、 オールドダホン ブリヂストントランジット ピクニカもオールドダホンももう新車では販売しておりません。
将来コレクターの目に止まる様な個性的 な小径車はございますか？ ブリヂストントランジットも買っておけばいいかなと思案している今日この頃です。
自分には強烈な見る目と自ら燃える個性がちょつと不足してますので皆様のお知恵をお貸しください。
頼みます。

個性 に関する質問

KOMAは如何でしょうか？

アルミ最安エントリーロード（完成車で8万程）の使い道に悩んでいます。
普段乗りはカーボンロード、チョイ乗りにはスタンド付きクロスバイクがあるので、あまりアルミロードに乗る機会がありません。
最初は固定ローラー用にしてたんですが、いうほど固定ローラーも乗らず、邪魔なので撤去しましまm(_ _)m ただ、そのまま飾っとくのも勿体ないので、カスタマイズして個性を出したいのですが、なにかオススメはありますか？ 思いついたのが、 ★簡易シクロクロス化（ブロックタイヤに履き替え） →本格的な山道や泥道を走るというよりは、多少の砂利道や農道を走ったりパンク耐性特化みたいに乗れたらなと。
タイヤがフレームやブレーキに干渉しないか心配。
★簡易ランドナー化 →タイヤやポジションを出来るだけコンフォート寄りにして、リアに荷台をつけてみたり。
泊りがけのロングライド用に積載特化みたいにしたい。
キャリアをつけれるか心配。
ブロックタイヤならクロスではいてもありなので、どちらかというとランドナー化のほうが面白いかなとおもっています。
（ただ、泊まりで自転車乗るなんて年数回程度しかないので予算しだいでは無駄金になるような...？） 皆さんは新しいロードを買った、家族が乗らなくなった等で、余っているロード、古いロードはどう処理していますか？（特に中古で値もつかないような格安フレーム） 経験談や活用方法、よかったカスタマイズ方法などあれば教えてください。
よろしくお願いします。

個性 に関する質問

カーボンロードは、輪行等苦手と思いますから、ツーリングや輪行用に使われてはいかがでしょう。
昔のロードなら、ラージサイズのサイドプル等のため、泥除けや太めのタイヤも行けたんですが、最近の物はスモールが多いので、タイヤ等換える場合は、クリアランスを確認しましょう。
そのままでもフロントバックに、サドルバッグ付ければ、小旅行は行けると思います。
まあ、普段使いは、確かにクロスが楽だと思いますし…。