日産のエクストレイル、ライバル車と比べて 「CVTである」ってこと以外のデメリットって何でしょうか？

日産のエクストレイル、ライバル車と比べて 「CVTである」ってこと以外のデメリットって何でしょうか？

エクストレイルは、運動してつまらない車です。 どうり最初から早く作り過ぎて、中途半端になっています。 断然フォレスターXTでしょう。 下手なスポーツカーも真っ青ですよ！！ 走行性能はピカイチです！ フォレスターは現時点では最強ともいえます。 悪路走破性や登り坂とパニックブレーキによる回避性能ではハリアー、ＣＸ－5、エクストライアルなど、なんか比較になりません。低回転域でのトルクはディーゼル有利ですが、高回転域での馬力はガソリン有利です。 とりあえず、最高速が関係してくる馬力でSUV比較してみます。 １．日産・スカイラインクロスオーバー：330馬力 ２．トヨタ・ランドクルーザー：318馬力 ３．スバル・フォレスターXT：280馬力 ４．トヨタ・FJクルーザー：276馬力 ５．レクサス・RX：249馬力 ６．ジューク・ニスモRS：214馬力 ７．三菱・パジェロ：190馬力 ８．マツダ・CX-5：188馬力 ちなみに、昨年４台限定販売された日産・ジュークRは、 GT-Rのエンジンを積んでおり、0-100km/hの加速は7.7秒だそうです。