自動車に詳しい方にすれば幼稚な質問になるかも知れませんがよろしく回答願います。 . デカいモーターを搭載したハイブリッド車(プリウスやレクサス600)などのエンジンには、一般車のようなセルモーターは付いているのですか? わたくし、ここ10年位車から離れておりましてまるで浦島太郎状態です。
自動車に詳しい方にすれば幼稚な質問になるかも知れませんがよろしく回答願います。 . デカいモーターを搭載したハイブリッド車(プリウスやレクサス600)などのエンジンには、一般車のようなセルモーターは付いているのですか? わたくし、ここ10年位車から離れておりましてまるで浦島太郎状態です。
トヨタのハイブリッドシステムは独自の動力分割機構というものが使われています。 エンジン出力をプラネタリーギヤで駆動側と発電側へ分配することで、2系統の駆動系を持ちます。 発電側へ分配された出力を使って発電機で発電した電力は、モーターの電源となりモーター出力と分配された駆動側を合成して走行します。 プラネタリーギヤがエンジンの出力軸にあるため、発電機と駆動用モーターの双方でエンジンを始動させる事ができます。 停車中は駆動用モーターは静止しているので、発電機をモーターとしてエンジンを始動させます。 走行中は、駆動用モーターでエンジンを始動させます。 そのため、ガソリンエンジン車のようなセルモーターは搭載されていません。 発電機も駆動用モーターも動力源は駆動用バッテリーを使います。 駆動用バッテリーが枯渇すると、エンジンは始動できなくなります。 そうならないように、駆動用バッテリーが枯渇しないように制御されています。 最悪枯渇すると自走できませんから、修理対応となります。 (purin2011_2_26さんへ)
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