バイクでお徳な特別仕様車（マフラーや本物のオーリンズなどのサス）が少ないのは何故でしょうか？通常でも車のメーカーオプショ

バイクでお徳な特別仕様車（マフラーや本物のオーリンズなどのサス）が少ないのは何故でしょうか？通常でも車のメーカーオプションみたいな制度って難しいんでしょうか？ホイルやフレームの色などは知ってますが、

日本において、 クルマの市場とバイクの市場はケタが2つ違います クルマは年間200万台を1つの車種で売りますが バイクで1つの車種で2万台売れたら大ヒットも大ヒットです（原付除く） だいたい、大型バイクの年間生産計画って、1車種年間2000台とかそんなもんですよ クルマの特別仕様車よりも生産数が少ないんです バイクの特別仕様車作っても、 元のモデルが年間1万台程度しか売れないんだから 色々パーツ付けたら値段をウンと上げないと完全に赤字ですよ 良いパーツ使ってたってバカ高いんじゃそんなもん誰も買いませんよ 日本じゃもうどうやったってバイクは売れないんです 日本市場専用モデルのCB400SFは、 今はもう受注生産に追い込まれて販売価格100万円ですよ YAMAHAは、日本専用モデルは新規にはもう作らない宣言をしているくらいです （XJR1300は、子会社の担当だし昔の設計図を引っ張り出して作ってるだけです） 特別仕様車どころの騒ぎじゃないんですよ