プジョー407の維持費 現在、2007-08製の407セダン（2.2リッター）の中古車購入を選択肢に入れています。 フ

プジョー407の維持費 現在、2007-08製の407セダン（2.2リッター）の中古車購入を選択肢に入れています。 フランス車のフィーリングが好きで、現在、206に十年強乗っており、外国車は節目節目でメンテナンス負担が必要なことは理解しています。なお206はセカンドカーとして所有を続けます。 8年落ちの407を購入したとして、10年-15年目（＝購入後2-7年）にかけてはある程度の費用は覚悟すべきだとおもいますが、それはどの程度のものでしょうか。もちろん実車の状態に依存するとは思うのですが、詳しい方からのご意見や実体験などを参考にさせていただきたく質問いたしました。よろしくお願いします。

先ほど、検索してみました。 Goo-netでは07以降の2.2は０台、カーセンサーで１台のみでした。 その１台が走行３万ｋｍだったので、しばらくは何もしなくても 良いでしょうね。ATFぐらいはとりあえず交換しておきますかね。 １年でどのくらい乗られるかは分かりませんが、購入後２～３ 年後にはタイベル＋ウォーポンの交換が来そうですね。 307ccの時にも体験していますが、407でもESPの警告が出て 交換、交換したのにしばらくして警告灯が点灯、また２回目の 交換になったという人を知っています。車速センサーや ABSセンサーなどを交換する人もたくさんいました。 https://blog.goo.ne.jp/beosound/e/8cec644d4b693b8e2cd2c1288c20b8f0 https://www.giulia.jp/maintenance/149.html ヘッドからのオイル漏れなどは過走行車ではたまに 出て来るトラブルですね。私は206ccと308ccで体験しています。 407でもよく聴くトラブルですが、放置している人も意外といらっしゃるとか。 オートテンショナー？が壊れた407もありましたし、 クランク角センサーが交換になった個体もありました。 前者が７万円強、後者が１５０００円ほど。 ５万ｋｍほどでセルモーターがイカれた407もありました。 その際に１０万円弱。 イグニッションコイル交換はもうプジョーでは定番ですね。 過走行の407でエアコンガス漏れ、コンデンサー交換になった 方も。それで１２万円ほど。 マルチファンクションディスプレイが消えて点かなくなった 方もいらっしゃいました。→中古品で交換、１万円ほど これは407で意外と多い故障のようです。 エアコンフラップが故障、動きが途中で止まるといった故障は 206でも有名なのでご存知でしょうね。 それを修理して１３万円になった方もいらっしゃいました。 内外気の切り替えのモーターユニット交換になった方も。 https://castman.blog64.fc2.com/blog-entry-420.html こんな変わった故障も。 本当にハズレ個体を引いた方は１年間で５０万円ほど 修理に費やしたという方もいました。 逆にまったく修理にお金がかかってないと豪語する方も。 本当に当たり外れの差が大きいですね。 ＞takatsukiizumi 【407】 2.2・・・1550kg 3.0・・・1650kg 【508】 1520kg 508は1.6リッターターボで1520kg。 407の3.0はさすがにエンジンが重くなるので重いなと 思いますが、2.2の方は1550kg。 その差、30kg。 508はだいぶ軽い？かなあ・・・？？？ これだけの差では重量を根拠に「407に手を出さない」理由にならないと 思いますが。