アメ車の旧車新規登録についての質問です

家の車庫入れに関して どんな時でも後ろの車より 先に車庫入れしたら、ダメですか 怒りますか 片側が工事車が工事してるとか 工場の積み込みをトラックしてるとか 片側通行になるし それでも先に入れたら 怒りますか？ どんな時も後ろ先に通せって 車の世界では通用するんですか 片側通行になると 車が詰まってしまいますので 片側しか通れないので 順々に行くしかないし 悪循環になります 片側しか通れない状況で 車庫入れも待っているとなると ますます道路は通りにくいし その辺は分からないものですか ここは車庫入れの車を先にさせようとか 思わないですか いつでも後ろが先だろうがと 怒りますか 片側通行になる車が 何台も居ては走りにくいのでは

積み込み に関する質問

後続車も先に行くには避けなきゃなら無いでしょう。
邪魔だから、さっさと入れてくれと思っているでしょう。
ハザードを出して短時間で車庫入れするのがベストでしょう。
入れ直ししなければ入れ無いような腕では困ります。
まずは腕を鍛えるのが一番だと思います。
(viiuihuiuuigguugiさんへ)

車の買い替えについて悩んでいます。
今度子供が生まれるので、車を買い換えようと思っていますが、車椅子の家族もいて、どの車にすればよいか悩んでいます。
以下の条件に当てはまりそうな車がありましたら、教えてください。
１、６人以上が乗れる ２、チャイルドシートが載せられる ３、車椅子の積み込みができる、もしくは車椅子のまま乗車ができる ４、あまり価格が高すぎない エルグラントは検討してないので、考慮から外していただきたいです。
また、車椅子の家族を乗せるので、福祉での税制上の優遇などがもしあれば、ご存知でしたら教えてください。

積み込み に関する質問

VOXYやハイエースがおすすめです 介護福祉の仕事でよく使っていますが車椅子のまま乗り降りできるように改良することもできます

ゴムボートのカートップの件について教えてください。
ＩＮＮＯのボートアタッチメントプロＩＮ４２０を使用して アキレスのＰＶ－２９５をカートップしたいと思っております。
既にバーだけは使用してます。
ＩＮＢ１３７で幅は１３７ｃｍです。
車はハイエースです。
ボートの幅が１４５ｃｍでバーの幅が１３７ｃｍで、ボートのほうが８ｃｍ大きいです。
ボートはチューブ状なので最も幅が広い所がアタッチメントにあたるわけではないので 積み込みには問題ないと思いますがどうでしょうか？

積み込み に関する質問

カートップ経験しました。
ゴムボーのカートップはやめたほうがいいよ 風圧によって変形したり、ひもで縛ったりして痛みやすくなる、クルマの燃費も悪くなるよ

北海道釧路地方で酪農の仕事してます。
0.25か0.45位の油圧ショベルの中古購入予定です。
今の中古の相場の値段は、いくら位ですか。
敷地内の作業で、作業内容は土地の整地、堆肥の積み込み 、堆肥の切り返しをしたいなと思ってます。
又、良い中古の油圧ショベル売ってる重機屋さんあったら教えて下さい。

積み込み に関する質問

どうぞ・・・・・・・・・・・ http://www.yanasho.co.jp/ystock/category.php?lang=j&cat=5

キャンプの時にミニバンの3列目を倒して荷物を積み込みの時、上下の真ん中辺りで仕切りを作って荷物を積み込みたいのですが、何かいい方法はありませんか？ パイプで組んで板を乗せて仕切ろう かなとも考えています。
ただどうせならキャンプの時にテーブルで使えたり、緊急で車中泊のベット代わりにできないものかと考えています。
後、普段はコンパクトに収納できるようにしたいです。
そんな都合のいい物って自分で作るしかないでしょうか？？

積み込み に関する質問

ホームセンター等で売ってる、メタルラックが使えますよ。

sonohigurasiminminさんが回答していたので、建築士2級の問題を教えてください。
1.建具工事、ガラス工事及び内装工事に関する次の記述のうち、最も不適当なものはどれか。
イ外部に面した建具への網入り板ガラスのはめ込みにおいて、下端のガラス溝に径６mmの水抜き孔を２箇所設けた。
ロ.建具の保管において、障子・ふすまは種類別に立てかけとし、フラッシュ戸は平積みとした。
ハ.ガラスブロック積みにおいて、特記がなかったので、平積みの目地幅の寸法を 10mmとした。
ニ.フローリングの施工において、割付けは壁際から行い、寸法の調整は室の中心で行った。
ホ.タフテッドカーペットを、グリッパー工法により敷き込んだ。

積み込み に関する質問

【二】が最も不適当です。
フローリングの割り付けは一般的に部屋の中心等を基準に行い、寸法の調整は壁際です。
一番目立つ部屋の中心でフローリングの寸法調整（わかりやすく言えば【半端モノ】を入れる）したら、建て主は「張り替えてください。
」と言います。

ウナギの穴釣りについて教えてください。
今年から穴釣りを始めましたが、釣れる気配が全くしません。
理由としては、岩下、石積みの隙間にエサ（鮎の切り身、ドバミミズ）で誘ってもモクズガニかヨシノボリしか出てきません。
カニやヨシノボリはウナギのエサになるはずなので、エサが元気にいる川ではウナギはいないのでしょうか？ また時間帯は、日中のみでマヅメには挑戦していません。
河川状況としては、天然アユやヤマメが生息する海から100ｍもない水質も良い河川です。
水深は膝下がほとんどです。
住まいは福井県です。
日本海側で穴釣りをしている書き込みも見られませんし、このままウナギを諦めた方がいいのでしょうか？河川付近にお住いのおじいさんの話では、昔ウナギを採ったことがあると話を受けました。

積み込み に関する質問

私も昔は穴釣りを良くしました。
餌はドバミミズばかりでしたが結構釣れてましたがね。
餌となるものが沢山いれば、それだけチャンスがあると思うのですがどうなんでしょうね。
石積みの沢山ある場所や護岸整備されてない場所があれば棲息してると思いますよ。
細い竹（１ｍくらい）を用意し先端をⅤカットしそこに餌の付いた針を引っ掛け穴の中に差し込み、竹を引き抜き暫く待ちます。
30秒も待って何も変化が無ければ次の穴を探しこれを繰り返します。
運良く釣れれば、その穴を良く覚えておく事です、何故ならウナギは必ず同じ穴に入り込んで来ます。
内部はウナギが隠れるのに都合の良い環境らしいですよ、4～5日すれば又入り込んでる可能性が大です。
根気よく頑張ってはどうですか？

バイクの輸送について バイク(600CC SS)の輸送をトヨタレンタカーのタウンエースバンにて行いたいのですが、積み込みは可能でしょうか？ ハイエースを借りれば間違い無いのですが、先客の予 約で取れませんでした。
以上よろしくお願い致します。

積み込み に関する質問

余裕とか問題ない、なんていう無責任回答がありますが、添付図を見てください。
CBR600RRでいうと全長が2030mmです、荷室長が2045なら「マ、乗るんじゃね？」と思いますよね。
よく見てください、リヤシートをたたんでも前端に残ります、はずさないと2045はありません。
さらに、はずすと前席の間にバイク前輪が入り込んできて、タイヤを当てる場所がありません。
かといって端に寄せると左右に均等にベルトを張れないので、コツが必要になります。
載ることは載りますが、コツがいる、ということです。

無理な割り込みについて こんにちわ、私大型トラックドライバーをしております。
仕事中運転しているときに、よく無理な割り込みをされます。
狭い路地から乗用車が危険なタイミングでパッと出 てきてたびたびヒヤリとしています。
そこで質問なのですが、割り込みが原因での急ブレーキによる積み荷の破損はその割り込みしてきた車に請求出来るのでしょうか？相手の車種、ナンバーはドライブレコーダーで録画出来ているとします。
あくまでも、仮の話です。
積み荷がとても高額で何千万の商品を運んでいるので気になりました。

積み込み に関する質問

高額商品積んでてトロトロ走ってるとバカな乗用車突っ込んでくるよね。
トロトロといっても制限速度ぴったりで走っててもお構いなしな非常識な一般ドライバー多すぎて怖いです。
いくら梱包工夫しようが、積み方工夫しようが、壊れる時は壊れますし。
最近は太陽光パネル運ぶのが怖いです。
強い力で押さえて運べないし、割れたら数十万。
保健はいってても届け先から大目玉くらうし。
普通車で無理な追い越し、つっこみするドライバーは自分の積み荷かもとかは絶対考えれないので、無理に走るのです。
私も最近高額商品運んでますが、とにかく注意するなり保護材を過多気味につかってます。
ここの回答で頭の悪い回答が多いですが、接触しないと賠償は難しいですね。
自分のみは自分で守るしかないですが、 当たり屋云々言ってる人も非常識ですよね。
真剣な質問なのに 相手に非を認めさせれないかぎりどうしょうもないので、お互い頑張るしかないです。

納車して2週間弱の車を荷物の積み込みの際に傷をつけてしまいました。
ディーラーにだそうと思っているのですが、大体金額の相場はいくらか教えて欲しいです。

積み込み に関する質問

ディーラーでは3万円前後だと思います。
コーティング車や特別塗装色で前後したりします。
板金塗装屋さんや修理工場などでは1万円前後。
カーコンビニなどクイックリペア業者でしたら1万円以下でもあります。
ディーラーでも、修理するのは板金塗装屋さんや修理工場などの下請業者がほとんどです。
傷を確認して見積もりをしてもらいましょう。

原付の積載量 原付の場合確か後ろに積む場合はですけど30kgまでて高さ2m以内で・・ というのがあったと思います・・・ ・トラックで重量検問はあるそうですが原付や自動二輪を止めて重さを測ってきたことって 有りますか？（切符切られた人はいますか？） ・リアボックスがあります。
通常市販のものならば違反になるはみ出しにはならないと思います ではリアボックスのふたが閉まらず半開きは・・・アウト？？ ・積載装置っていう言葉がありますがリアボックスや原付の後ろにある荷台、後で出てくる 股間の位置にあるフックとかがそれですか？ もっとも原付で30kgを越え２ｍを越え・・という大型物を積むことは 現実には難しいと思いますが 次に原付バイクの丁度股に当たる位置にフックがあると思いますが そこにものを掛けると違反になるってことはありませんか？ 自転車のサドルに買い物袋をかけると積載物積み込み方法の違反でしたよね。
原付のフックはいかがでしょう それと原付スクータータイプの足を置く位置がありますがその間に植物の土？を 足で挟んでいるのか置いてるだけかは分かりませんが載せている人が居ます これは違反？？（置いている？フックに何とかかけている？？）

積み込み に関する質問

過積載は日常的にしているようでしたら違反として切符を 切るかもしれませんが一時的に足元に重たい物を積んだからと 言って即違反扱いはしないのではないでしょうか。
ほぼ見て見ぬふりか悪くて注意くらいで済むのでは。
道交法で決められているとは言っても積載方法も含めて 悪質かどうかが取り締まりの基準になるのではと思います。

バスのタックルについて質問です。
まず自分のボートでのタックルなんですが、ベイトフィネス1セット、スピニング1セット、撃ち物1セット、巻物2セット、ビッグベイト1セットの系6セットで行きます。
しかし、友人(某有名釣具屋の店員)はベイトフィネス3セット、スピニング2セット、巻物3セット、撃ち物2セット、ビッグベイト1セットの系11セットは最低でも必要だと言って毎回それ以上は持ってきています。
自分的には最低限必要な個数の積み込みで行きたいのでやってるのですが、毎回毎回そんな少ないタックルでよくボートでやるよねみたいな感じで言われるのがなんかムカつきます。
その店の店長に頼まれて連れて行ってるのにって感じです。
そこでなのですが、ボートで6タックルって少ないんですかね？個人的にはこれ以上の必要性がないって言うか、これ以上あっても使う機会がないって言うかです。
しかも、友人のフィネス3セットとスピニング2セットってのがまず無意味でしょうがない気がしてしまいます。
知恵袋を見ててもフィネスタックルを何セットも有るみたいなのを見るのですが、そんなにあってもって思ってしまうのですが、フィネスを8セットも10セットも持ってるって人は何のためにそこまで増やしたんですかね？ ちなみに自分は上位機種で必要個数を揃えて、あとはルアーやボートにお金をかける方なので考え方が違うだけかもしれませんが回答お願いします。

積み込み に関する質問

質問者様の仰るとおり、「考え方が違うだけ」です。
タックルの種類や数は、人と違って当たり前です。
人に言われて増やしたり減らしたりするものでもないと思います。
恐らく、これから回答される皆さんも、あれこれ助言はしてくれると思いますが、それはそれです。
ご自分のスタイルで、これが必要、というものを積んでおけばそれでいいと思います。
必要性を感じたら、増やせばいいのです。
これが重要です。
質問者様は、タックルやボートにお金をかける方とのことなので、例えばタックルを2、３セット増やすかわりにGPS魚探やサイドスキャン魚探を入れたりすれば、それが功を奏するときは必ずあるでしょう。
ご質問にあった、「フィネスタックルを何セットも」ということに関して、私の見解を述べます。
これはフィネスに限った話ではないですが・・・ 例えば、トーナメントなど時間が非常に限られるときに、ダウンショットで釣れているとします。
Aのワーム色で釣れなくなったときに、Bの色を試したい、といった状況で、付け直すことなくロッドをかえて投入できる、というメリットがあります。
同様に、カラーではなく、ワームの形をかえておいたり、リーダーの長さをかえておいたり、シンカーの重さをかえておいたり、フックのタイプをかえておいたり、ラインの太さをかえておいたり・・・ カバー撃ちの場合なら、ジグとテキサスにしておくとか・・・ クランキンの場合なら、ラインの太さ（＝潜り方）をかえておくとか・・・ 一つの釣り方（またはリグ）で釣れている、という状況においては、こういったちょっとした変化をつけてやることで、もっと釣れる可能性もあるわけです。
また、トーナメント時には、ラインブレイクやロッド折れなど万一のトラブル回避のための意味合いでもう一本ということもあります。
これによって、2位か優勝か、といった違いが出るかもしれません。
プライベートの釣りでも、これによってあと一尾釣れたら、それが50オーバーだったということもあるかもしれません。
そういう意味では、同様のタックルを何セットも積む意味はあります。
事実私も同じ竿を2、3セット積んで、上述したようなことをするときも多々あります。
重要なので繰り返し申し上げますが、それは、ある釣り方が釣れているとわかっているときです。
逆の考え方を持った人は、この釣り方で釣れているなら、あの釣り方も・・・と言う感じで、竿を増やすかもしれません。
それはそれです。
闇雲に竿を増やすのではなく、このように目的をはっきり持って竿を増やすことはま普通のことでしょうし、恐らく質問者様も今後必要性を感じてくるかもしれません。

モーターガイド54lbフットコンエレキと、82lbフットコンエレキ（もしくはミンコタ55lbか80lb）を両方使用された事がある方に質問させて下さい。
当方、現在レンタルフィールドで、モーターガイドTR-109Vを広域移動フ ィールドで、FW-46（5段）を狭域移動フィールドで使用しています。
過去に、46lbフロントリア2機がけもやっていましたが、エレキ2台＋バッテリー2台の手間にTR-109に乗り換えしました。
最近、TR-109のバッテリー3台の運搬とボート積み込みが、歳のせいかきつくなってきました。
その理由から46lbを購入し使用していましたが広域移動の際に、もどかしさを感じはじめました。
今まで、54lbフットコンは所有した事がありません。
広域用をTR-82Vへの買い替えか、狭域用をTR-54への買い替えか、悩んでいます。
12Fレンタルボートで54lbでは、広域移動にかったるさを感じるような気がします。
82lbと54lbを使い分けている方がいましたら、82lbと54lbの広域移動についてのスピードの違いなど、感覚で構わないので教えてください。
よく行く場所は、関東レンタルフィールド（亀山、高滝、片倉など）です。
よろしくお願いします。

積み込み に関する質問

ご希望の回答ではないですが、45lbと54lbの比較です。
私の感覚として無化段階変速のエレキに変えるだけでも結構メリットがあると思います。
バッテリーのもちが良く、45lbと54lbで全く一緒とまでは言いませんが気持ちバッテリーを喰う程度でパワーが上がった実感できるのは確実です。
スピード感で言ったら明らかに82lbには劣ります。
中流河川で82lbエレキ艇に乗せてもらった事があるのですが、2人で流れの中釣りをしていても安定感はありましたので、広域を移動するならもちろん82lbの方が快適だとは思います。
ただ、肝心の82lbと54lbの違いはフィールドが違いすぎて説明できないですね。
比較的小規模のフィールドで54lbを使っているので不満はありませんね。

バイクの車へ積み込み後の固定について。
知人よりバイクを購入し、軽の箱バン(ダイハツのハイゼット、ハイルーフ)でスーパーカブ50を引き取りに行くのですが、積み込みをした後、車内で動いたり倒れないように固定し ますよね？車内をよく見るとタイダウンを引っ掛けられるようなところがありませんでした。
紐やタイダウンを引っ掛けられるところがない場合はどのようにしてバイクを固定すればいいのですか？

積み込み に関する質問

バンとはいえリアシートを固定する金具とか付いているはずなので、そこにタイダウンをひっかける金具などをつけてはどうですかね？ もっと簡単なのは、フロントシートの金具にひっかけてもいいでしょう。
私の行きつけのバイク屋はこういうもの（リンク先は例）を箱バンに取り付けてあって、そこにリッターバイクをドン！っと差し込んで、あとはタイダウンとか無しで運んでいますよ。
意外に大丈夫みたいです。
http://www.astro-p.co.jp/product/825/ ハイゼットがあなたの所有物で、頻繁にバイクを運ぶならこういうものを固定しておいても便利でしょう。

ヤクルトの館山・由規両投手が少しでも一軍投手陣の必要な戦力になれる程度まで回復する見込みはあるのでしょうか？ 重い故障で第一線への復帰ができない状態が続いているので、故障離脱以前と同じようなパフォーマンスで再びローテーションを守るのは無理でしょうが、チームが強い時期の主力選手が苦しみを乗り越えて復活できれば、低迷し続けるチームのモチベーションも上がって、個人の戦力以上の効果が見込めると思います。
ヤクルトが下位から浮上できない理由は、他チームよりも多くの主力が相次いで戦線離脱して選手層が薄くなった事で、本来のチーム力が発揮できない要因が大きいのでしょうが、防げるミスで実力を出し切れていない選手も多い気がします。
上位に食い込むためには、もっと選手のモチベーションを高めて、集中力を欠いたプレーを減らさないといけないと思います。
補強した今期でも多くの失点を積み重ねる状態が本当に改善されるのか疑問に感じますが、勢いが付けばかなり他のチームを脅かすことができるはずなので、監督が変わったことがいい方向に向かうきっかけになればいいですね。

積み込み に関する質問

由規は開幕には間に合うと思いますが登板間隔をかなり開けての登板になると思います 館山は一軍に戻るのは早くても6.7月になると思います。
去年は復帰を焦りすぎて再発してしまいましたが今回は大丈夫でしょう 館山のインタビュー http://youtu.be/KrfYQwG6Pok

宮崎カーフェリーについて質問です。
宮崎発の三ノ宮フェリーターミナル7時30分着の便でバイクのみを輸送してもらいます、 積み込みは宮崎のバイク屋さんが手続きしてくれるので安心なのです が、三ノ宮でバイクを受けとるのが初めてで鍵は甲板委員の方が預かってくれているのか、指しっぱなしなのか、もし7時30分の入港に自分が間に合わなかった場合、バイクはどうなるのかが知りたいです。
港に鍵が指しっぱなしで放置ならまだよいのですが、持ち主不在で宮崎に送り返されるのかなど全くわからず不安です。
知っている方、利用された方など、教えていただけませんか。
よろしくお願いいたします。

積み込み に関する質問

バイクではなく、クルマなら個人売買でフェリー発送してもらった経験があります。
私は宮崎市民なのですが、宮崎港に取りに行きました。
そのときはクルマ（ナンバーなし、一時抹消登録車）にカギがささったまま、車両をプールしておく？ような港の専用の駐車場のようなところに放置してありました。
誰にも会わず誰にも挨拶すらせず、臨番を取り付けてさっさと乗って帰りました。
港によって同じ状況ではないかも知れません。
フェリー会社か、または港湾事務所なんかに確認したほうがいいでしょうね。

アメ車の旧車新規登録についての質問です。
只今在米中で、夏頃に日本へ帰国するのですが、帰国前に現地で旧車を購入して持ち帰ろうと考えております。
「さすがは車検の無いカリフォルニア州！」と言った具合で車好きには堪らないカスタムがされたクルマが走っております笑 大まかな車種は決めているのですが、今購入候補に挙げてる一台を例に新規登録までにどうのような手続きが必要なのか、詳しい方や同じようなカスタムされた車を輸入し、登録された方が居ましたら回答して頂けると幸いです。
車種 197２オールズモビル カトラスシュプリーム エンジン 455キュービックエンジンに積み替え（恐らく元々は350だと思います） トランスミッションTH400（元々はTH350と思われます） キャブレターはエーデルブロック製に交換 エキゾースト系はタコ足からエンドまで変えてあります。
外装は基本ノーマルのままです。
何点か簡潔にまとめたので、分かる方が居ましたらご教授頂けたらと思います。
１、ここまでで一番気になったのがエンジン、ミッションが元々の物と違う点です。
新規登録の際、元々のエンジンとミッションが異なる場合は、やはり構造変更による元々の諸元と強度検討書の作成は必須なのでしょうか？それとも新規登録ということで、現状の諸元のみの作成で強度検討書は不要になるのでしょうか？ ２、エキゾーストも変えてあり音量が大きいので車検時までに交換するか消音加工をしたいと考えておりますが、この年式だとどの程度のdbまでが適合範囲になるのでしょうか？ ガス検は1972年式なので、不要であるのは存じております。
３、保安部品についてですが、1972年車自体はテールランプのウインカーが赤に点滅しても問題無いとのことですが、新規登録の並行輸入車でもこの規定は有効なのでしょうか？ ４、車体番号は元々刻印されているVINナンバーは車検書記載時にそのまま有効になるのでしょうか？または職権打刻によるボディ打ち込みになるのでしょうか？ ５、ドラムブレーキからディスクブレーキに交換されてる場合は諸元を作成し、強度検討書などが必要になるでしょうか？ また、足回り系のパーツでも、「ここは申請の必要が無いよ！」とか「ここは必要だよ！」だと教えて頂けたら幸いです。
調べれる範囲で調べたのですが、知りたい情報に限って中々見つけられ無くて汗 質問だらけで、申し訳ありませんがご教授頂けたら幸いです。
宜しくお願いします。

積み込み に関する質問

そこまでくると回答できる人もかなり少数もしくは全くいないかもしれません。
陸運局に文書での質問をしたほうが確実かと思います。
ちなみに、並行輸入車ですので車体番号は職権打刻になると思います。
排気音は96dbだったと記憶しています。
そして通関証明も必要です。

ユニックつきトラックについて質問です。
うちの会社では休みまえに積み込みをした場合、そのままトラックを置いておくと脚回りが痛む？という考えでアウトリガを出し少し張った状態で置いてお きます。
その際あアウトリガへの負担は大丈夫なのでしょうか？普通に置いておくほうがいいよでしょうか？詳しい方おしえてください。

積み込み に関する質問

アウトリガーの強度はもの凄いです、負担なんて心配要りません 横に引き出す必要は無いので、張り出さずそのままアウトリガーを軽く接地させればＯＫです

全自動麻雀卓AM-7901A型です。
積み込み時に、一列 17牌揃う前に、 誤作動して、セットされてしまいます。
どの部分の修理が必要でしょうか？

積み込み に関する質問

＞全自動麻雀卓AM-7901A型です 「自動車」のカテゴリーなので、回答が少ない場合 エンターテインメントと趣味 > ゲーム エンターテインメントと趣味 > ゲーム > 麻雀 質問を適切なカテゴリーに、絞ってみては