ベイトリール ブレーキセッティングについて。 釣り歴約１０年ほど。主にバス釣りです。 現在13メタニウムを使用しています

ベイトリール ブレーキセッティングについて。 釣り歴約１０年ほど。主にバス釣りです。 現在13メタニウムを使用していますが、今更ながらブレーキセッティングについて質問です。 今まで色んなリールを使ってきました。基本的な事は知ってるつもりですが全てセッティングは適当？だったのかもしれません。 いつものセッティング方法なのですが、遠心ブレーキは２つＯＮ。あとはダイヤルとメカニカルブレーキで調整って感じです。外部ブレーキ→ダイヤル→メカニカルの順ですね。 これって普通は反対からやるものでしょうか？メカニカル緩めた状態からスプールがガタつかないところでひとまず固定→ダイヤルまたは外部ブレーキの順が正しいでしょうか？ 釣り動画などで見る人はハンドルがくるくる回りますが、自分のリールは回らない。8ｇ程度のルアーはクラッチ切った時落ちないくらいメカニカルはしめてる感じです。シャロークランクなどはダイヤルブレーキを若干強めにして投げないと軽くバックラッシュするので、ルアーのウェイト次第でダイヤルのみ触り投げてます。 現在、飛距離は申し分無いと感じてます。他のアングラーからＴＮ－６０（バイブレーション）を投げてる時の飛距離が半端ないのでタックルを見せてくださいと言われたほどです。 使いやすかったら今のままでも良いのでしょうが、セッティングの順番と言うか、自分のセッティング方法でも良いのか今更疑問に思い質問させていただきました。 よろしくお願いします。

私は16メタニウムですけどブレーキの設定はこうです。 ブロックは4個オン、メカニカルブレーキはルアーが落ちなくなる所から緩めてスーッと落ちる位、ダイヤルは無風追い風は1、向かい風で2にするだけです。 昔のSVSだとブレーキブロックは一個だけオンでしたがインフィニティーブレーキのブロックは4個オンでダイヤル1がほぼ同じ状態に当たりますので、ブレーキブロックを減らすと結局ダイヤルを強くする形になりブレーキが効き過ぎてしまいます。 バスフィッシング歴10年との事ですが飛距離なんかそんなにこだわらなくても良い年数だと私的に思います。 ルアーは飛距離が伸びれば伸びるほどバスのバイトが伝わりにくくフッキングミスに繋がるものなんですよ。 ショートキャストで確実にフッキング。 ベテランになればなるほどショートキャストになるものなんです。