クラウンの静粛性はベンツBMWでもついてこれないほど際立っているのですか? https://youtu.be/cQCTB

クラウンの静粛性はベンツBMWでもついてこれないほど際立っているのですか? https://youtu.be/cQCTB

クラウンの静粛性はベンツBMWでもついてこれないほど際立っているのですか? https://youtu.be/cQCTBQepdao?t=1m24s 水野さんのような技術者が絶賛するくらいなのでクラウンの静粛性は飛び抜けているのですか? BMWやベンツでさえついてこれないと絶賛してますが。 それなのに、なぜあんな酷評されるエンジンを作ってしまったのでしょうか? 空燃比が濃くて濃いガソリンで遅い点火時期でこのエンジンがクラウンを台無しにしているとまで言われています。 TOYOTAも今更ながらダウンサイジングターボの流れにのっかってきた形で次々と出しまくってますがかなり遅れを取っているのでしょうか? HVの分野では独走状態ですが。

そもそもトヨタってエンジンへの思い入れが希薄なメーカーです。 優れたエンジンはヤマハ等から調達しているのですから。 低コスト量産エンジンで、大衆車は済ませています。 韓国や中国の古い三菱の技術を使った激安エンジンよりはかなりマシですけど。 トヨタって技術投入は遅いメーカーです。 製造コストが見合うまでは新技術は投入しません。 衝突低減ブレーキ(自動ブレーキ)だって、他メーカーが殆ど採用した後で、量産車へ採用しています。 (ken1200001111azさんへ)

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クラウンの静粛性はベンツBMWでもついてこれないほど際立っているのですか? https://youtu.be/cQCTB

クラウンの静粛性はベンツBMWでもついてこれないほど際立っているのですか? https://youtu.be/cQCTBQepdao?t=1m24s 水野さんのような技術者が絶賛するくらいなのでクラウンの静粛性は飛び抜けているのですか? BMWやベンツでさえついてこれないと絶賛してますが。 それなのに、なぜあんな酷評されるエンジンを作ってしまったのでしょうか? 空燃比が濃くて濃いガソリンで遅い点火時期でこのエンジンがクラウンを台無しにしているとまで言われています。 TOYOTAも今更ながらダウンサイジングターボの流れにのっかってきた形で次々と出しまくってますがかなり遅れを取っているのでしょうか? HVの分野では独走状態ですが。

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