アルテッツァにトムスのスーパーチャージャー付けたいのですが、工賃込みでいくら位でしょうか？また、トラストターボと比べてイ

アルテッツァにトムスのスーパーチャージャー付けたいのですが、工賃込みでいくら位でしょうか？また、トラストターボと比べてイニシャル、ランニングコストやパワーアップ感をトータルで考えど ちらがお薦めでしょうか？過給機初めてなので教えてください。

トムスのスーパーチャージャーって手に入りにくい…と言うか受注生産品でトムスでしか取り付け・セッティングしませんので、トムスが近くに無ければ装備は不可能に近いですね。稀にオクでスーパーチャージャーのユニットだけ出品されてますけど、ECUの書き換えはしてなく装着しても制御ができない(パワーFCや金プロ等で出来るでしょうけど、専門のショップに依頼する必要がある)。 となると、結局トラストのターボキットの方が手に入り易く、セッティングしてくれるショップも多くなるので装備はし易いですね。 どうしてもスーチャーを付けたいなら、まだブリッツの方が手に入れ易いカモです。 馬力は、トムススーチャーが約246ps。トラターが標準のタービンで約230程度、インタークーラーを付けて約250psぐらいですね。 トムススーチャーが63万弱&消耗品交換で作業時間が約10時間、セッティングに2週間あずけろとあります。1時間6〜8,000で工賃を計算すると大まかな金額は出ますけど。直接トムスショップで見積もらなければわかりません。恐らく80はかかります。 トラターは安くて23万以下、作業時間はショップによるでしょうしセッティングもショップによって違うので工賃は、各ショップで見積もるしかないですね。ま、キットと合わせて50はするでしょう。 ピークパワーとパワーアップの拡張性を考えればターボの方が良いでしょうし、低回転からのリニアな過給をするのが良いならスーチャーです。