ハーレー フォーティーエイトのシフトペダルの高さ調整をしたいのですが、写真の左右ナットを緩めてロッド(黒色)を回しても変化しません

ホイールナットについて ネットでホイールとタイヤをセットで買いました。
今現在純正のホイールキャップなのですが新しく買ったものを取り付ける際ホイールナットは新しく買うしかないですか？ 新しく買ったホイールにはナットついてないです。

ナット に関する質問

僕は純正ナットをそのままつけています。
メッキのホイールで、デザインが合わず気に入らないのであれば、メッキのナットを買えば良いです。
純正のままでも不具合は出ないので心配はいりません。

スパナとプライヤーがあれば、ボックスレンチやラチェットレンチは必要ないですか。
ボックスレンチやラチェットレンチは必要ですか。
ナット を外す時。
特に外すのに非常に力が要るナット 。
スパナとプライヤーでナット を外すを外すのは良くないですか。
ナット に傷ができてしまいますか。

ナット に関する質問

スパナが精度と強度を備えている物であればいいけど、一般的なスパナはそれほどの性能はない。
精度と強度が無い工具だとねじ山をなめやすいので勧めないよ。
自分も学生の頃は安いスパナやモンキーレンチを使っていたけど、ネジは外せるけど外す度にねじ山が潰れていったね。
自分が使うのはメガネレンチです。
メガネレンチはスパナに比べればなめる可能性は愕然に少ない。
ソケットレンチは安いのは同じくなめやすいし、値段も高くなりやすい。
まあ、高い工具を使うとその使いやすさにはまりやすく、車や単車、自転車の整備がしたいのだか、ただ単に工具を使いたいだけなのか判らなくなるけど・・・。
ちなみに、スパナで自分が使っているのは薄口スパナ、ハブのOHには一般的なスパナでは厚みがありすぎて緩めにくいです。

堤防とか磯で使用する 折りたたみ式の網ですが タモ枠はたくさん見かけるのですが 竿の先端についている ナット側？と言うか メス側と言うか？ 枠を接続する部分の金具を 探しています 販売しているところを 知っている人いませんか？ よろしくお願いします

ナット に関する質問

ジョイントの事でしょうか？ 昌栄のフレックスアームとかプロックスからもタモジョイントって言うのが出てますよ。
釣り具屋さんで売ってますし、無ければ釣り具屋さんで取り寄せてもらう事も出来ると思いますよ。
通販でも買えます。

車のバッテリー交換時に新しいバッテリーを取り付けしプラスを接続したあと、マイナスのナットを締める際に工具の反対側がプラス端子に接触してしまいました。
その後、エンジンはかかったので すが、なにかあとから問題でる可能性はありますか？

ナット に関する質問

＞マイナスのナットを締める際に 工具の反対側がプラス端子に接触してしまいました １瞬の火花発生なら なにも心配はいりません 注意しましょう

リアのスプロケがナットではなく、平べったくて取り方がわかりません。
取り方わかる方よろしくお願いします

ナット に関する質問

写真に写っている丸い部分で止まっている訳ではありません。
ハブにサークリップで止まっていますのでクリップを外すとスプロ ケットは簡単に外れて来ます。

自転車の前輪の空気がすぐ抜けてしまいます。
タイヤは変えたばかりでパンクの様子は無くて、虫ゴムなども見てみたんですが異常はありませんでした。
そして、空気を入れる時に音を聞いたのですが、どうやらリムナット？（レンチが挟んでる部分）とタイヤのリムの間から空気が漏れているようです。
空気漏れを直そうと、自分の家のレンチでなんとか締めようとしたんですが、あまり上手くいきません。
やり方の問題ですかね…？ これはやはり自転車屋さんに持っていき見てもらった方が良いでしょうか？ その他にも何か良い方法があったら回答お願いします。
（画像はgoogleで合うものを使わさせていただきました）

ナット に関する質問

写真にうつってるパイプみたいな部分の根元はチューブという、タイヤの内側にあって空気を閉じ込めている筒につながってます その根元のチューブとの接合部に亀裂がはいりそこから漏れてるんでしょう。
わりとよくあります。
チューブの交換だけですみますが、やり方を検索して無理そうなら自転車屋にもってくべきです

タイヤからの異音。
2日前、砂利の山道を20キロ走った後から後方タイヤ側から急に異音がし始めました。
エクストレイルです。
回転の速さに連動した音で、ゆっくり走ると手でボディを叩かれ ているような「バン！バン！バン！」と言う音で、高速で走ると古い洗濯機で脱水をかけているような激しい音になり、ラジオも聞こえないほどの音です。
窓を閉めている方が音がハッキリ聞こえます。
ネットて調べるとベアリング？が原因かもと思いYouTubeで確認してみましたが違いました。
タイヤに石が？！とも思い、石も全部取りましたが変わりません。
まだパンクもしていないようです。
気になったのは右後タイヤのナットが2つ無くなっていました。
しかしナットが無いだけでそんな爆音するのでしょうか？ 時間が経つにつれて音も大きくなってきました。
考えられる原因を教えて頂きたいです。
そして、いつもお世話になっている修理屋(かなり遠い)に持っていくか近くのオートバックスで済ませるかも悩んでいます。

ナット に関する質問

ナットが2つも無くなっているということは、もともとナットの締まりが弱かったか、ナットが緩むような振動が加わったと考えられます。
他のナットも緩んでいる可能性がありますので、まずは全てのホイールのナットの締め付けを点検しましょう。
ナットが2つも外れていて、さらに他のナットも緩んでいるとすれば、ホイールがかなりブレますので、異音が出ます。
手元に予備のナットが無いのであれば、左後のナットを一つ外して右側につけて、ゆっくりとディーラーやカーショップに向かいましょう。
行った先にナットが在庫してなかったりすると困るので、念のため、事前に電話で確認しておくと良いでしょう。

スーパーカブ50 キャブ車 フロントフォークについて 転倒してフォークが曲がってしまったので、交換しようと思うのですが、 大体の年式と互換はありますでしょうか？ おそらく99年モデルくらいの丸目 セルなし カブです。
カスタムとはフォークの種類が違うのはわかりました。
交換時、ステアリングナットが特殊なのは勉強済みです。
よろしくお願い申し上げます。

ナット に関する質問

C50なら80年代モデルからAA01FI化まで普通に装着出来ます。
FI以降もAA01なら問題ありません。

バイクをユーザー車検に通すのですが バイクのスクリーンって車体と５個ぐらいのプラスチックネジで止まってるじゃないですか？ あのネジが２本外れている状態（受け側を舐めているので）なんですが、スクリーンのネジが欠落していたら車検は通りませんか？ ３本はガッチリ止まってるのでグラグラしたり外れることはないです。
舐めたねじ山の裏に適当なナットを入れて適当なボルトで締めようとも思ったのですが 構造上、スクリーンの裏に手が入らないのでナットが入りません

ナット に関する質問

車検時にカウル、スクリーン等のぐらつきは確認しません。
従って問題はありません。
一度外して削り、裏に金属ナットを接着剤で止めてから、ボルトを通せばOKです。
バイクは振動であらゆるところが意外に緩みますので、たまに増し締めが必要です。

スケボーのベアリング部のガタについて教えて下さい。
ぶっちゃけ3,000円です。
ウィールが内外方向には多少動きます。
（アクスルナットをツライチにしてます）が！上下方向にもカタカタ 動きます！これって普通は動かないですよね？ 4方向全てにウィールが動くのは良くないですよね？ 普通はベアリングの外輪が固定？固い？ですが、内輪はどの位しっくりなんですか？ 他の機械のベアリングは内輪外輪動かないのが当たり前ですが。
。
。
宜しくお願いします。
後、アスファルトでクルージング目的で乗るには、何のウィールがオススメですか？

ナット に関する質問

ウィールが動くのは普通です。
ただどのように動くのかが文面ではあまりわかりません。
3000円ってのはスケボーの値段ですか？ウィールの値段ですか？ スケボーの値段なら最低でも10000前後のスケボーに買い換えましょう。
まぁそこまで気にならないならウィールとベアリング交換で大丈夫です。
クルージングとのことですがオススメウィールはOMGのソフトウィールです。
ソフトウィールにしておけば多少荒い路面でも気にせず走ることができます。
5000円前後です。
ベアリングはボーンズのを買っておけば大丈夫です。
雑な説明ですいません。

車のホイール 20inchi P.C.D114.3で5穴のホイールですが、ナットは17？19？21？ どれなのでしょうか？ ナットキャップを購入したいのですが、よくわからないです。
ちなみにホイールの名前は、ロクサーニ マルチフォルケッタです よろしくお願いします

ナット に関する質問

ハブボルト径によりますがだいたいは21mmです。

ハーレー フォーティーエイトのシフトペダルの高さ調整をしたいのですが、写真の左右ナットを緩めてロッド(黒色)を回しても変化しません。
正しい調整方法を教えてください。

ナット に関する質問

国産などでは、その黒いロッドの両端のねじは逆方向に切ってあるものなのですが、なぜかハーレーは両端とも正ねじになってます。
なのでロックナットを緩めてそのまま回しても、片方は緩む片方は締まるで結局長さは変わりません。
調整方法としましては、どちらか片方のピロボール部を一旦取り外してから、任意の長さに伸ばして(縮めて)固定するという、少々面倒くさい手順となります。