匿名さん
レガシィB42009年式にのってますが、エアコンの効きが悪く感じます。
エアコン吹き出し口に温度計さすと普通に7度とかですが、今まで、10数台乗り継いだなかで、もっとも効きが悪く感じます。
今まで、外気導入で、冷 え 内気循環にすると、寒いくらいだったのが、 内気循環にしないと冷えません。
同じ車に乗ってる方に質問したいです。
BMレガシィB4は エアコンの効きが悪いのでしょうか?
匿名さん
レガシィB42009年式にのってますが、エアコンの効きが悪く感じます。
エアコン吹き出し口に温度計さすと普通に7度とかですが、今まで、10数台乗り継いだなかで、もっとも効きが悪く感じます。
今まで、外気導入で、冷 え 内気循環にすると、寒いくらいだったのが、 内気循環にしないと冷えません。
同じ車に乗ってる方に質問したいです。
BMレガシィB4は エアコンの効きが悪いのでしょうか?
歴代スバルでエアコンが弱い車は結構あります。
新車時、2代目インプレッサWRX等、都内真夏で内気循環、最強、18度設定でも夏の暑い日は、ぬるい風しか出ませんでしたね。
「ディーラーでもこんなもんです」と対策がありませんが・・・・ 裏技があります。
WRXでは ニューテックのコンプブーストNC-200を使用すると、エアコン最弱の1~2温度設定25度、外気導入でも十分冷える様になります。
4代目レガシィBP5にも入れましたがこちらは、 温度最低18度、送風は1〜2、外気導入です。
25度でオート等にすると寒すぎる冷気が出る様になります。
送風最強になり強すぎる冷気が出ます。
こんな情報が皆さんに伝わり定番チューニングになっています。
みんカラ レビュー数 648件 平均評価 4.27点 http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?bi=21&ci=207&kw=+NC200&srt=0&trm=0 スバル車でのレビュー 111台 http://nutec.jp/products/compboost/nc200.html こちらはどこでも売っている商品ではありません。
契約しているレースに強いお店等ですからお住まいの地域で検索電話確認してみてください。
動画 /www.youtube.com/watch?v=WkMybF0TtH0 エアコンのコンプレッサーの内部潤滑およびシステムの機密性を高めてガス漏れをふせぐために使用しているコンプレッサーオイル用の添加剤です。
コンプブーストの添加によってエアコンによるフリクションロスが劇的に低減します。
エアコン・コンプレッサーのフリクションロス(損失馬力)の低減はエンジンの性能向上やチューニングに比べてその進歩は少なく、ましてフリクションの低減はあきらめに近いものがあります。
そのフリクションロスの低減に最新のテクノロジーとエンジニアリングで真剣に取り組んだ製品です。
冷媒が「R12」を使用していた時代は、冷媒自体が塩素系で潤滑性能に優れ、コンプレッサーオイル自体にはあまり大きな負担を担わされておらず、鉱物油や部分化学合成が使われていました。
しかし「R12」には環境問題やエアコンシステム内部の腐食や摩擦などの問題が多く、「R134a」に取って代わることになりました。
「R134a」は非塩素系で環境やシステムの腐食問題にやさしく、より安全な冷媒ですが自己潤滑性にとぼしく、ここにきてようやくコンプレッサーオイルの重要度が増してきました。
NC-200 コンプブーストは耐熱や耐久性、油膜保持が良好である100%エステルの化学合成油に、ニューテックのノウハウを注入した特殊添加剤を配合することによって、エアコンシステム内部のフリクションを劇的に低減するとともに気密性を高め、今までにはない程のシステムの高効率化を実現しています。
これによりコンプレッサーの回転が軽くなり、エアコンON/OFF時のショックや走行中のパワーロスが激減。
また、冷媒の流れを含め、スムースに各部が作動するために燃費の向上や騒音も低減し、エアコン自体の耐久性が向上します。
もちろん塩素系素材は一切使用していないので内部金属面、ガスケット、シール類への攻撃性はなく、継続的に減摩作用・高気密性を保ちます。
小・中排気量車や欧米車などは特に効果が実感しやすく、ACの常時作動が気にならなくなるでしょう。
チューニング車などのエンジンパワーとコンプレッサーのフリクションでエアコンコンプレッサーが焼き付きやすい車両や電磁クラッチが破損しやすい車両などにも効果的です。
施工自体は通常のエアコンオイルの注入と変わらず低圧側からの注入で済み、専用の充填機が必要ないのも特徴です。
但し地方の無知なオートバックス等では購入出来ない場所もよくあります。
私の転勤先では、暑いエリアですが・・・ エアコン添加剤?エアコン潤滑剤聞いたことありません。
エアコンのガスでは?と真顔でいわれます。
この手の添加剤はよくメーカーで純正にしないから効果がない。
無知層が使うとの書き込みがあります。
これと同じ物が日産の純正部品に採用され、日産の公式サイトでも紹介されています。
エアコンの冷却効果をグンとアップさせ、夏のドライブを快適にします。
また、エアコン内の摩擦も減少させ、エンジン負荷を減らす作用もあります。
NC200エアコン潤滑剤 ■作業音が静かになり、エアコンの効きがアップ ■パワーロスを減らして燃費も節約 4,320円 約15分 約2年 http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/POWER/ 全国の日産ディーラーで作業可能です。
素人さんはレガシィを日産ディーラーで作業?なんて思いますが・・・ こんな軽作業はどこでも可能です。
因みに似た様な製品は沢山ありますが・・・ 他メーカーにするなら100%エステルの化学合成油を採用している製品を探して下さい。
鉱物性オイル採用なんて商品も結構あります。
性能差がありますので・・・・ 因みに今までレガシィとWRXで使用していますが、2台とも16万キロ超えでもエアコン不調はありません。
BPレガシィは現在19万キロになります。
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今まで、外気導入で、冷 え 内気循環にすると、寒いくらいだったのが、 内気循環にしないと冷えません。
同じ車に乗ってる方に質問したいです。
BMレガシィB4は エアコンの効きが悪いのでしょうか?
卓球についてです。
卓球歴4年目の高校生です。
現在、裏裏のシェークドライブでやっています。
ラケットのご相談をしたいので、どなたかお願いします。
出来るだけ早めのご回答を待っ てます! 中学生の時にやってた頃は 最初にメイスパフォーマンスを使い、 それからオフェンシブウッド→エバンホルツVを使い、今はインナーフォースALCを使ってます。
ラバーはスレイバー→ヴェガプロ&アジア、プロ&ヨーロ→ラザント→アクーダ→ファスタークG1→テナジー05,80,64 といったテンション系を使ってきました。
現在はF→ファスタークG1 B→テナジー64です。
受験シーズンを終えて高校生になる頃に、インナーフォースALCを知人から譲り受け、それを現在使って半年ほど経ちます。
ですが、そのインナーフォースは7,8人ほど渡ってきたもので結構年季が入ってます。
正直インナーフォースは使いやすいと思うのですが、どうもエバンホルツの時に比べて球威が落ちてしまって決定打に欠けるところがあります。
でも、昔よりも台上フリックやチキータはやりやすいです。
今まで硬い木材のラケットを使ってきたので、インナーフォースにした途端 「ラリー増えたね」「球威が落ちた」 などと友人に言われるようになりました。
エバンホルツを卒業した理由がラケットを変えようってのと、プラボールに変更したことで薄い5枚では押し負けてしまうってことがあったからです。
でも、これを機にラケットを思い切って変えようと思っています。
戦型的に言うと、サーブ、台上(フォアのはらい、フリック、チキータ)が得意で、ドライブはやや中陣で打つドライブです。
ラケットの候補を自分でたててみました。
①フォルティウスFT 大島選手の影響です笑 台上も安定し、球威があると聞いたので。
でも少し回転量が心配です。
②インナーフォースレイヤーZLC 弾く時の硬さ、ラリーの安定力があると聞きました。
サーブ、台上ができて、ドライブの威力がある って感じがいいですね。
今のところ、原価の2000円ほど安く在庫が残ってたテナジー05を買い置きしてあって、それをフォアに使おうと思ってます。
バックは考えますが、おすすめあったらついでに教えてください! どっちかって言うとフォルティウスの方が気になってるので、使ったことある人や使ってる人、何かいい情報とかメリットデメリットを教えてくれたら幸いです! 長々とした文ですが、どうか心優しいお方 回答をお待ちしております!
レガシィB4 に関する質問
貴方より経験は薄いですが参考程度にwALC、ZLCは使ったことないのでわかりませんのでエバンホルツとフォルティウスFTを比較しますあくまで個人の意見です。
打球感はFTの方がやわらかいです。
回転のかけやすさ、飛びもFTが上だと感じました。
ただFTの方が重いです。
自分は粘着ユーザーなのでエバンホルツが好きですが、テンション系をつかっているのならFTの方をおすすめします。
F05もいいと思います。
Bは使ってきた感じでスピード系だと思うので、チキータや弾く技術もやりやすいラザントターボをおすすめしときます。
あと、個人的に用具のオススメをしときます。
フリック、チキータをつかって中陣からならアコースティックカーボンインナーをおすすめします。
ただFTよりはドライブ=ミートとバランスいい感じで、05はオススメしないでおきます。
使うならFラザントのBファスタークs-1かな?
レガシィb4のヘッドライトの下に、板のような凸があると思うのですが、この部品の名前と効果を教えて下さい。
他の車でも見かける気がします。
レガシィB4 に関する質問
ヘッドランプ・ウォッシャーのカバーです。
↓ このように飛び出して噴射します。
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