おとといついにジムニーJB2310型が納車されました(^o^) 早速走ってみたのですが、中々面白く揺れも楽しいです(笑)

おとといついにジムニーJB2310型が納車されました(^o^) 早速走ってみたのですが、中々面白く揺れも楽しいです(笑) そこで質問なんですが、2速から3速に切り替える時、時速何キロくらいで切 り替えてますか？ オンロードで4WDモードを使う時はありますか？ ジムニー初心者ですが宜しくお願いします！

シフトのタイミングは加速の状況で変化します。 渋滞の時のシフトタイミングとフル加速の時のシフトタイミングは当然違います。 こんな事がわからないのであればATにするべきでしたね。 低い回転でアクセルを踏み込むとエンジンに負担をかけますし 回し過ぎは燃費の悪化を招きます。 ジムニーの四駆はセンターデフの無い欠陥四駆です。 オンロードでは絶対に四駆にしてはいけません。 内輪差を逃がす事が出来ないのでタイヤやパワートレインに負担をかけます。 頭の悪い方が居る様なので捕捉します。 パートタイム四駆は欠陥品です。 それが証拠に今や絶滅状態です。性能の低いものや欠陥品は当然市場から淘汰されます。 また欠陥パートタイム四駆とデフロック付のフルタイム四駆では全く意味が違います。 欠陥パートタイム四駆で雪の点在する峠道を走行中雪の無い所に入りブレーキング現象で簡単に横転なんて映像も配信されています。 つまり間抜けな事にこの様な道路ではＦＲで走る事に成ります。 フルタイム四駆今ではこちらが正式な四駆ですがこちらなら道を選びません。 困ったらデフロックです。 四駆で走れない道が有るのといつでもどこでも四駆で走れるのでは全く意味が違います。 フルタイム四駆が市場に出始めた頃デフロックはほとんどの車についていました。 アウディクワトロや日本初のフルタイム四駆ファミリアもそうです。 しかし現在はほぼ装備されなく成りました。 つまり一般的にはデフロックは必要が無いと云うことです。