済みません教えて下さい。 先日、ジムニー ja22 の65,000kmの車体を運転していた時のこと、障害物を避けようとし

済みません教えて下さい。 先日、ジムニー ja22 の65,000kmの車体を運転していた時のこと、障害物を避けようとし

済みません教えて下さい。 先日、ジムニー ja22 の65,000kmの車体を運転していた時のこと、障害物を避けようとして急ハンドル気味で右にハンドル切りました。その瞬間車が制御不能気味になり咄 嗟に左に切り返したのですがハンドルが右にまた取られ、直ぐ左に切り返してまた右に取られるという恐怖を三、四回味わいました。 この現象はジャダーでしょうか? 購入店に問い合わせたところ、3インチリフトアップと大きめのタイヤを履くと車体がよれやすくなるからステアリングダンパー付ければ改善するどのことでしたがそうなんでしょうか? 当方ジムニー初心者のため先輩がたの見解をお願いします。

ステアリング操作での挙動ですから、ジャダーは関係ありません。 単に車の特性を理解せず、ステアリングを操作してリバウンドしているだけです。 車の姿勢とステアリングの操作が逆相になってしまっただけです。 車の姿勢変化が始まってもステアリングを切り続けているので、車の姿勢が思った以上に変わり、慌てて逆にステアリングを抉るから、車の姿勢が過剰に変化するので、あなたが思った動きから遅れて変化しているのです。 重心が高くなっているので、操作に遅れて姿勢が変化するのを自覚して運転するしかありません。 重心を低くして、改善した方が良いです。 ステアリングを大きい物に交換する事で、あなたの過剰なステアリング操作を抑えるといった方法もありますが、本質的な対策ではありません。 (zep_749さんへ)

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済みません教えて下さい。 先日、ジムニー ja22 の65,000kmの車体を運転していた時のこと、障害物を避けようとして急ハンドル気味で右にハンドル切りました。その瞬間車が制御不能気味になり咄 嗟に左に切り返したのですがハンドルが右にまた取られ、直ぐ左に切り返してまた右に取られるという恐怖を三、四回味わいました。 この現象はジャダーでしょうか? 購入店に問い合わせたところ、3インチリフトアップと大きめのタイヤを履くと車体がよれやすくなるからステアリングダンパー付ければ改善するどのことでしたがそうなんでしょうか? 当方ジムニー初心者のため先輩がたの見解をお願いします。

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