匿名さん
マーク4.3Ｌ×2のＩＯ船舶（約10年前乗換）を購入、係留（海）にて使用予定です。
無謀は重々承知ですが（友人曰く半年ももたない）ネットで閲覧してもみなさん論外だとおしゃっています。
そこで常識を覆すつもりで係 留洗浄を考えています。
そんな大それた事でなく事例がたくさんあるのか？私の勉強不足かも？調べても（船外機以外）ヒットしませんでした。
第１は、冷却水ホース（管）に分岐バルブ取り付け海水遮断、 清水洗浄、これだとドライブの洗浄は出来ない、？？しないよりはとても良い？作業的に楽、第２は大きなポリ容器でドライブを囲みビルジで清水と入れ替える海水遮断がとても難しいかも？（無理？）海水濃度をすこしでも薄くすればしないよりマシ？、２機同時が楽だけど容器が大きくなるので片方づつ・・ポリ容器よりぺラに少々触れても破れないような袋状の物？、洗浄後も取り付けたままだと少しは塩害、フジツボ対策になる？。
大きなトランサムの下なのでトランサムの改造がいる？・・・以上は発想などとは言えない妄想なのでしょうか？どなたかお知恵をください。
真剣に考えています。
本当は私などが購入せず、陸置き継続できるオーナー様がよいと思ってます。
ピカピカのエンジン・ドライブ＆船底の船がとても可哀想だと・・・。
購入はほぼ決めています。
勿論その他のメンテもきっちりやっていこうと思っております。
どうぞ宜しくお願いいたします。
