ロードバイクで通勤（通学）しているのですが、背中のムレにくい良いバッグはありますか？

愛車ニュービートルガブリオですが先日チェックランプが点灯したので簡易テスターで確認したらエラーコード17559 P1151 内容が Long term fuel trim 1, bank 1 - below lean limit 故障内容？Fuel pressure/pump, injectors, intake/exhaust leak, HO2S となってます 何となく燃料ポンプ、インジェクション、吸気排気に漏れみたいな事でしょうか？具体的に何が悪いのか車にも英語にも詳しくないので解りません どなたか詳しい方又は同じ故障を経験した方、教えて下さい。

Trim に関する質問

ディーラー時代によく故障コードの問い合わせうけましたが そもそもメーカーにも故障コードという概念はありません ディーラーの診断機はもっとピンポイントで故障個所を 指摘します。
簡易テスターの精度はディーラーのテスターの 10%以下くらいに感じます。
内容を解読する努力より 正確な診断をした方が良いです

ニュービートルのチェックランプが点灯し、診断機のコードを読み込むと、『Bank1 Long Term Fuel Trim Range 1 Leanness Lower Limit Exceeded』と出てきます。
何処が故障しているのでしょうか ？

Trim に関する質問

素人には無理です素直にディーラーで見てもらいましょう。
訳『バンク1長期燃料のトリム範囲1リーン下限を超え』 原因 •吸気システムの不良/漏れ • 燃料圧力、燃料圧力レギュレータと燃料ポンプ不良 • 燃料噴射装置の不良/漏れ • エキゾーストシステムの不良/漏れ • 活性化・チャコールフィルタ/システム障害のある/漏れ • 二次空気導入システムの不良/漏れ • 触媒コンバータの前ラムダ/酸素センサ（S）の不良 • 触媒コンバータ故障した後のラムダ/酸素センサ（S）

ロードバイクで通勤（通学）しているのですが、背中のムレにくい良いバッグはありますか？ 最近ロードバイクを購入し、片道30kmを走行しているのですが、バッグが背中に触れている部分だけ風の通りがなく、ジトーッとしてしまいます。
せっかくの爽快な朝がこれのおかげで不愉快な気分になってしまいます。
現在使っているのはメッセンジャーバッグなのですが、機能などは何一つ考えずに買った安物です。
色々考えてそれなりのものを購入すれば、もしかすると背中がとても快適になるのではないかと思い、バッグを新しく購入しようと考えています。
最近バックパックがいいかなぁ、なんて考えていて、個人的に気に入ってるのはkarrimorのtrim25です。
軽いしファッショナブルだし。
あれはダメとか、これはイイとか、なんでもいいのでイロイロ教えてください。
回答待ってます。

Trim に関する質問

背中が快適ということであれば、荷物と背中の間に隙間を作って、 そこに風を流し込むことができるタイプのものがあります。
登山用の物では、とくにそういうものが多くて、荷物室の内側に弓なりに支えが入っていて 背中とはほとんど触れないようになっています。
いかにも風がスースー通り抜けそう、という感じです。
代表的なものでは、ドイター フューチュラなどですね。
しかしそういった登山用のものは、自転車で使うには大げさで重かったりします。
個人的には、ergon BD-1 というものがかなりお勧めです。
これも、背中と荷物が離れて風がスースー通り抜けるタイプですが、自転車に特化して動きやすいです。
例えば背中をがっちりホールドしても腰を振れるなど、凄く考えられています。
しかも、登山用のタイプは基本的に横がスースー開いているのですが、自転車は前から風を受けますので、 フューチュラなどを使うと案外風がさえぎられてしまったりします。
その点、ergon BD-1は前から受けた風をきっちり背中に流し込む形状なので、びっくりするくらい蒸れません。
背中スースータイプのバックパックをいくつか使いましたが、今ではBD-1以外考えられません。
(BD-2もアリかも)

車の色番号についての質問です。
セルシオUCF-10後期型で、ツートン下半分の色番号がわかりません。
上側は「180(ダークグレーＭ)」であることがわかりました。
ツートンの上側、ボディの部分は「180」であることがわかったのですが、どれだけ調べても 下半分（バンパーなど）の色番号がわかりません。
プレートには「COLOR TRIM 180 FG10」と記載されていました。
見た感じはダークグリーンＭのバンパーにも使われている「1B4」ぽいのですが。
どなたかご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか(*_*) よろしくお願い致します。

Trim に関する質問

回答ではないのですが、以前マジェスタのパールツートンの腰下のタッチペンを探していたとき同じ経験があります。
そのときはトヨタに問い合わせて教えてもらいました。
携帯からでもフリーダイヤルでつながりますので即教えてくれると思います。
ちなみにマイナーなタッチペンやスプレーはカーショップにおいてないことが多いですが、依頼すれば取り寄せしてくれます。
フリーコール 0800-700-7700 （受付：365日 年中無休 9：00～18：00） ＜インターネット受付＞ http://toyota.jp/faq/cs.html

サーフボードのフィンについての質問 ロング ＦＣＳ ＥＺ ＴＲＩＭ サーフボード ８’００”のファンボード（シングルスタビライザー）を使用しています。
シングルフィンで使用を考えていますが迷ってるフィンがあって質問しました。
ＦＣＳのＥＺ ＴＲＩＭというフィンなんですが７’７５と８’５のサイズがあります。
どちらを選べばよいか分からないのでアドバイスよろしくお願いします。
近くにサーフショップが無いのでネットでの購入を考えています。
そのほかオススメのフィンありましたら教えてください。

Trim に関する質問

ＦＣＳ ＥＺ ＴＲＩＭは余り癖の無いフィンなので、一般的なバランスだと7.75で良いです。
ただ、シングルフィンに慣れるまで、少しフラフラする感じがあります。
これは、スタビの抵抗が安定感に繋がっているからで、テイクオフ後にスピードが出れば安定します。
ので、8.5の方が安定感は得られると思いますが、動きが少し重くなります。
また、他の選択方法として・・・。
１、波サイズが頭くらいまでがメインなら8.5、頭オーバーにもシングルで乗るなら7.75 ２、ノーズライドメインなら8.5、マニューバーメインなら7.75 ３、チョッピーな波や速い波なら7.75、グラッシーな波やトロい波なら8.5 上記を参考に、どんな波でどんな乗り方するのかで検討してみてください。

VW 1999年 ニュービートル 並行車 エンジンチェックランプ点灯 走行には全く異常を感じません。
テスターにて診断しましたらコード P1128 （Long Term Fuel Trim Add. Air. Bank 1 System Too Lean）と診断結果でましたが、これが何の事を意味するのかわかりません。
どなたか適切なアドバイスあれば教えてください。

Trim に関する質問

プラスチックのエンジンカバーを外してインマニからフューエルプレッシャーレギュレーターにいく六ミリのバキュームホースは抜けてませんか？劣化して破けているかも。
そこからエアを吸ってリーンになっているかラムダセンサーの故障。
エアフロが原因の場合でチェックが点灯する場合はそのままエアフロ信号のフォルトが入るはず。
単純なインマニ付近からのエア吸いで間違いないと思われる。

S220G アトレーワゴン 運転席 パワーウィンドスイッチを探しています。
S220G アトレーワゴン 運転席 パワーウィンドスイッチを買います。
スイッチの番号は「315-2Ｊ07或はＰＢＴ-ＧＦ15＜」ですが、車は平成12年5月製 ターボ、４AT、「ENGINE:CF-S220-SPPZ・ CHASSIS NO:S220G-0026782・ENGINE:EF-DET・659cc・COLOR:S23・TRIM:FSS5」である。
新品でも中古でも情報下さい。
宜しくお願いします。

Trim に関する質問

何故、モデル名や部品番号まで判っているのに、ダイハツの部品サービスを利用しないのですか？ 車検証や車体銘板等を見れば、部品の適合性を調べて最適なパーツを手配してくれますが・・・

VAG-COM （VCDS）フォルトコードについて教えてください。
先日、０１’ワーゲン・ニュービートルターボ（並行車）のフォルトチェックをしてみたところ、フォルトコードに「１７５４４−Fuel Trim:Bank 1(Add):System too Lean P1136-35-00- -」と診断出ました。
試しに燃料フィルターを交換してみましたが、チェックランプは消えません。
Bank 1ということは、４気筒中の１Bankという意味なのでしょうか？走行してても、１気筒死んだような症状でもなく快適です。
サービスマニュアルがありませんので、フォルトコード一覧の観れるサイトなどあればいいのですが、、

Trim に関する質問

バンクとシリンダーはこのエンジンならあまり関係なくて一番最初に感知しているラムダセンサーから拾ったフォルトを指します。
このフォルト1136は燃料がリーン・薄い状態(1137は濃い)なので、一番怪しいのはエアリークです。
インマニ廻りをよーく点検してみてください。
二次エアを吸っていると思います。
バキュームホースは破れてませんか？ それから、フォルトは一度リセットしないとパーツ交換のみでは消えません。
補足拝見しました。
スロットルアライメントは関係ないです。
例えばブローオフバルブが壊れてエアが吸っているかターボパイプ、エアインテークホースが破れているとか。
正圧以上ならエアが抜けて濃くなるはずで、リセットしてアイドリング放置で同じフォルトが入るならエア吸い、またはそれを薄いと判断しているラムダセンサー本体の故障です。
エアフロなら違うフォルトが入るはずです。
ちなみにこの1.8Tエンジンは私も300馬力くらいまでチューニングしたりしてます(笑)

すいまっせん。
車の色番号て下記の内どれになりますか?? color 1E7 trim FG21 plant M21 trans C60 -02A

Trim に関する質問

１Ｅ７でしょうね。
トヨタなら間違いないです。

車体の色にあったスプレーを探しています。
26Wというカラースプレーがありますか？ 詳しい方いたら教えていただけないでしょうか？ 車はH5年式プラドで、見た目はワインとグレーのツートンです。
エンジンルーム内のプレートを見ると「COLOR TRIM」の下に「26W FF40」と刻印されています。
そもそも、26Wがカラーナンバーという認識はあってますでしょうか？ また、古い車なのでこの色のスプレーは販売されていないのでしょうか？ すみませんが、よろしくお願いします。

Trim に関する質問

カラーコード ２６Ｗはツートーンのコードです。
３Ｈ４（ワイン）／１８３（グレー）がカラーナンバー どちらもソフト９９より販売されてます。

スカイラインGTRのタービンのスペックについて質問です。
車、ターボ機械、ガスタービン等に詳しい方お願いします。
ガスタービンの実験のためにスカイラインGTRのタービンを中古で買ってきました。
しかし燃焼室の設計のために回転数/圧力のデータが必要です。
ネットで調べてみても直接的なデータは得られませんでしたした。
唯一得られたデータはhttp://turbochargerspecs.blogspot.jp/のサイトのGT2860Rというものが寸法や外見が見たところ同じなのでこれなのかなと考えています。
しかし、trim？とA/Rの値によって性能曲線がまちまちであり、いったいどれを見たらよいのかわかりません。
そもそも自分の持っているタービンがこのGT2860Rなのかというのもわかりません。
購入したものは「スカイラインGTR 純正」だということはわかっておりコンプレッサーのケーシングには「GARRETT A/R４２ M24 １－１」と書いていました。
車関係、スカイラインGTR、ターボ機械等に詳しい方、お答えいただけると助かります。
写真がアップできなくてすみません。

Trim に関する質問

ガスタービン実験については詳しくない為よく判りませんが、スカイラインGTRのタービンについてです。
GTRのタービンは、年式やグレードでタービンが違います。
取り外した車両のデータが必要です。
ですが中古品だと、交換されているかもしれませんね。
GTRのタービンは年式を問わず、取りつけ可能ですので。
取り外した車両のデータが判れば、日産の「お客様相談室」経由でコンプレッサーマップが手に入ります。
タービンハウジングは何れもT25（A/R 0.64）ですが、タービンホイールは色々あるので最高効率が変わってきます。

登山リュック25から30ℓの購入検討中 二つ目の登山リュックの購入を検討しています。
身長は180あり、どちらかと言えば胴長だと思います汗 25から30ℓのサイズでパネルローディング？タ イプのを検討してます。
希望というかあるといいなと思う機能で ウエストベルトにポケット 2気室タイプ(寒がりなので今の時期でも毎回山頂で一枚上着を着てます) です。
候補は カリマー dale28 eclipse27 trim25 sector25 ドイター フューチュラ28 スパイダー30 オスプレイ ストラトス34 ケストレル32 マンタ28 あたりです。
県内と県外の登山用品店、大小含め6店舗程周りましたが、オスプレイの3種はどこも置いてなく背負ってもないですし、実物も見てません。
カリマーは eclipse27のみ背負いました。
ドイターは フューチュラ28のみ背負いました。
あとはネットで見てデザインと容量だけで候補にあげてます。
カリマーは掲示板等見てもリッジ30type2でも180くらいの男が背負うには小さいと書いてあり、それなら全部挙げてるのは背負うにはサイズが合ってない気がしてます。
ドイター 挙げた二つにはウエストにポケットがないのが少しひっかかってます。
オスプレイ 全くこの挙げた候補の実物を見てないので不安です。
どれがいいか聞くのはあれですが、もしこの中ならどれをお勧めしますか？ またバックレングスはやはり180背があるとオスプレイの3種のように50センチくらいはないと背負うにはバランスが悪いでしょうか？ 教えてください。
また他にいいカバンがあれば教えてください。

Trim に関する質問

自分でも薄々気付いているとは思いますが、容量の小さいザックは身長の高い（バックレングスが長い）方には殆ど合わないのが普通です。
ザックの背面長より、あなたの背面長の方が長いのでどうあがいても合いません。
肩でザックを背負う様な格好になります。
一度、自分のバックレングスの長さを計測してみて、購入候補のザックのバックレングスと比較してみると良いでしょう。
バックレングスが数値上は適合サイズでも、実際に背負ってみて確かめると自分の体に合わない場合があります。
背負い心地を確かめて購入するのが正しい買い方です。
ショルダーベルトの肩幅やウエストベルトのパッドや長さなど微繞に自分の体に合わない場合もありますので通販でザックを購入するのは止しましょう。
必ず店頭にて試着し、フィット感を確認した上で購入して下さい。
http://item.rakuten.co.jp/sakaiya/c/0000003909/ http://jp.gregorypacks.com/on/demandware.store/Sites-GMP-JP-Site/ja/Fit-Show?cid=Gregory_Fit_Philosophy http://homepage3.nifty.com/cerrotorre-japan/what/rucksack.html#t11